Na silnikach «1Y», «RA», «SB» przesunąć dźwignię rozruchu pompy wtryskowej do oporu w dół. Odkręcić śrubę zamykającą, która znajduje się z tyłu pompy między złączkami rur wysokociśnieniowych. Wkręcić zębatkę w otwór na kołek, upewniając się, że jego trzpień dociskowy wystaje na 2,5 mm (silniki «1Y», «RA», «SB»,) lub 3 mm (silnik «AAZ»). Przymocuj wskaźnik do końca stojaka (Ryż. 3-39). Powoli obróć wał korbowy silnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż aż igła wskaźnika się zatrzyma. W tej pozycji ustaw igłę wskaźnika na zero. Obracać wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak TDC tłoka 1. cylindra na kole zamachowym zrówna się z występem montażowym w pokrywie obudowy sprzęgła. W tej pozycji zmierzyć skok tłoka pompy za pomocą wskaźnika, który powinien odpowiadać wartościom wskazanym w tabelach 3-8 i 3-9.
Jeśli skok tłoka odbiega od normy, poluzuj śruby mocujące pompę i obracaj korpusem pompy, aż do uzyskania wymaganej wartości. Zaleca się poluzować złączki przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, aby ułatwić obracanie obudowy pompy. Po regulacji dokręcić śruby mocujące pompę i przewód paliwowy. Odkręć podstawkę ze wskaźnikiem i wkręć zaślepkę w otwór pompy.
Komentarze gości