Cechy urządzenia układu turbodoładowania

Doładowanie jest realizowane przez turbosprężarkę napędzaną spalinami. Chłodzenie powietrza doładowującego w silnikach «1Z» i «AFN» wytwarzane w wymienniku ciepła powietrze-powietrze. Turbosprężarka marki Garett. Ciśnienie doładowania silnika «1Z»: 0,5-0,6 kgf / cm², silnik «AFN» - 1,7-2,4 kgf / cm². Ciśnienie doładowania jest ograniczane przez elektrozawór na podstawie sygnałów z ECU. Rezystancja uzwojenia zaworu dla silnika «1Z» 25-45 omów. dla silnika «AFN» —14-20 omów.

Cechy urządzenia turbosprężarki silnika «AFN»

Turbosprężarka o zmiennej geometrii składa się ze sprężarki i turbiny gazowej, której wirniki osadzone są na pojedynczym wale zwanym wirnikiem. W spirali obudowy turbiny na ruchomym palu znajdują się łopatki o zmiennym kącie nachylenia, które zapewniają zmianę przekroju przelotowego aparatu dyszowego turbiny, a co za tym idzie prędkości obrotowej wirnika. Przy niskich prędkościach obrotowych silnika kąt nachylenia ruchomych ostrzy jest minimalny, a przy dużych prędkościach maksymalny. Obróć ruchomy pierścień i odpowiednio. zmiana kąta nachylenia łopatek ruchomych odbywa się za pomocą drążka i docisku, które są sterowane siłownikiem pneumatycznym w zależności od ciśnienia roboczego sprężarki. Ze względu na fakt, że ciśnienie to zależy od prędkości obrotowej silnika, kąt nachylenia łopatek ruchomych, który określa obszar przepływu aparatu dyszowego turbiny, zależy również od prędkości obrotowej wału korbowego.