Spust oleju
Zdejmij tacę ochronną komory silnika. Zamontuj pojemnik na spuszczony olej pod skrzynią biegów. Odkręć korek spustu oleju i otworów kontrolnych (Ryż. 4-53). Odkręć rurkę przelewową i spuść olej z obudowy skrzyni biegów. Wkręć rurkę przelewową do końca.
Ryż. 4-53. Szczegóły skrzyni korbowej hydromechanicznej skrzyni biegów typu 01M:
1 - skrzynia korbowa KP;
2 - obudowa przemiennika momentu obrotowego;
3 - okładka;
4 - miska olejowa;
5 - obudowa łożyska wału pośredniego;
6 - okładka;
7 - rurka wlewu oleju;
8 - korek wlewu oleju;
9 - czujnik prędkości;
10 - czujnik wielofunkcyjny;
11 - magnes;
12 - skrzynia biegów odpowietrzająca skrzynię korbową;
13 - uszczelka;
14 - chłodnica oleju;
15 - rurka przelewowa;
16 - korek spustu oleju i otwory kontrolne.
Sprawdzanie poziomu oleju
Ostrzeżenie. Prawidłowe napełnienie olejem i ustawienie wymaganego poziomu zależy bezpośrednio od temperatury oleju.
Temperatura oleju w obudowie skrzyni biegów podczas kontroli powinna zawierać się w przedziale 35-45°C. Potężni konsumenci energii elektrycznej (klimatyzacja, reflektory, wentylator nagrzewnicy) powinien być wyłączony. Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni. Uruchom silnik na biegu jałowym. Odkręć korek spustowy oleju bez odkręcania rurki przelewowej. Przy prawidłowym poziomie oleju w obudowie skrzyni biegów olej powinien wypływać z otworu spustowego oleju kropla po kropli.
Napełnianie olejem
Nie wkręcać korka spustowego oleju. odkręcić korek wlewu oleju (Ryż. 4-54). Włóż końcówkę wlewu do rurki wlewu oleju. Wlać olej do skrzyni korbowej skrzyni biegów, aż aż zacznie wypływać z otworu spustowego i kontrolnego oleju, następnie zakręcić korek króćca wlewu oleju, sprawdzić poziom oleju (wkręcić korek spustowy oleju i dokręcić go momentem obrotowym 1,5 kgf•m).
Komentarze gości