Elementy kierownicy (z czterema szprychami)
- 1 - kierownica,
- 2 - śruba z wgłębieniem falistym pod klucz, 60 Nm,
- 3 - śruba 75 Nm,
- 4 - śruba, 5 Nm,
- 5 - płyta montażowa,
- 6 - poduszka powietrzna,
- 7 - złącze jednostykowe poduszki powietrznej
Ostrzeżenie: Śruba 2 jest powlekana i może być użyta maksymalnie pięć razy.
Ostrzeżenie: Podczas montażu śruby 3 zaleca się wymianę śruby z łbem sześciokątnym na śrubę z łbem gniazdowym radełkowanym.
Wycofanie
1. Wyjmij poduszkę powietrzną ze środka kierownicy.
2. Ustaw przednie koła do jazdy na wprost. W takim przypadku kierownica musi znajdować się w położeniu środkowym.
3. Za pomocą markera lub farby zaznacz względne położenie kierownicy i wału kierownicy.
4. Odkręć środkową śrubę kierownicy i zdejmij kierownicę z wału kierownicy.
Instalacja
1. Zamontuj kierownicę na wielowypustach wału kierownicy tak, aby ślady wykonane przed demontażem kierownicy pasowały. Podczas montażu kierownicy przednie koła pojazdu muszą znajdować się w położeniu do jazdy na wprost, a włącznik kierunkowskazów w położeniu neutralnym.
2. Zabezpiecz kierownicę śrubą z łbem gniazdowym radełkowanym i dokręć momentem 60 Nm.
3. Zainstaluj poduszkę powietrzną.
4. Umów się na jazdę próbną. Podczas jazdy po linii prostej szprychy kierownicy muszą znajdować się w pozycji poziomej. W przeciwnym razie zdejmij kierownicę i podczas instalacji przełóż ją na odpowiednią stronę. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.
5. Sprawdź działanie klaksonu i samoczynny powrót przełącznika kierunkowskazów do pozycji neutralnej po pokonywaniu zakrętów.
Komentarze gości