Zbieżność kół przednich

Geometria kół ma znaczący wpływ na stabilność pojazdu, zużycie opon i zużycie paliwa. Istnieją następujące kąty ustawienia kół:

zawalić się jest nachyleniem koła w płaszczyźnie pionowej względem linii środkowej pojazdu. Może być dodatni, jeśli koła są przechylone na zewnątrz lub ujemny, jeśli koła są przechylone do wewnątrz. Kąt pochylenia koła wpływa głównie na równomierność zużycia przedniej opony. Jeśli pochylenie jednego koła jest dodatnie, a drugie ujemne, samochód będzie ściągał na bok podczas jazdy po linii prostej.

Konwergencja - poprzeczna odległość między kołami. Dodatnia zbieżność oznacza, że koła są bliżej siebie z przodu niż z tyłu, mierząc na wysokości środka koła. Zbieżność ujemna oznacza, że koła są bardziej oddalone od siebie z przodu niż z tyłu.

Pochylenie boczne osi obrotu koła to kąt między osią pochylenia zwrotnicy a pionem poprowadzonym przez punkt mocowania koła, patrząc w kierunku wzdłużnym pojazdu.

Ze względu na kąty pochylenia kół i poprzeczne nachylenie osi obrotu punkty styku kół z drogą znajdują się bliżej osi zwrotnicy. To obsługuje tzw "biegnące ramię". Mniej "biegnące ramię", tym łatwiej się jeździ. Ponadto wstrząsy z nierównych powierzchni są mniej przenoszone na układ kierowniczy.

Kąt wzdłużnego nachylenia osi obrotu. Oś, wokół której obraca się koło, jest umieszczona w przestrzeni tak, że jego dolna część jest pochylona do przodu. Taki kąt nachylenia podłużnego nazywa się dodatnim. Przy dodatniej wartości kąta poprawia się samoczynny powrót koła do pozycji środkowej po skręcie.

Ze względu na złożoność używanego sprzętu, geometrię kół należy sprawdzić i wyregulować na stacji obsługi.