Trwałość opon
Żywotność opon zależy głównie od następujących czynników:
- ciśnienie powietrza w oponach;
- wartości nominalnego ciśnienia powietrza w oponach letnich podane są na naklejce po wewnętrznej stronie korka wlewu paliwa;
- szczególnie ważne jest utrzymywanie zalecanego ciśnienia powietrza w oponach podczas jazdy z dużą prędkością. Dlatego ciśnienie powietrza w oponach należy sprawdzać przynajmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą;
- jednocześnie nie zapomnij zmierzyć ciśnienia powietrza w kole zapasowym;
- w przypadku zmniejszonego koła zapasowego nominalne ciśnienie powietrza jest podane na boku opony;
- pełnowymiarowe koło zapasowe powinno zawsze utrzymywać nominalne ciśnienie dla w pełni załadowanego pojazdu;
- Ciśnienie w oponach należy sprawdzać zawsze, gdy opony są zimne. Przy zwiększonym ciśnieniu powietrza w gorących oponach nie spuszczaj powietrza z opony. Przy znacznej zmianie obciążenia należy odpowiednio wyregulować ciśnienie powietrza w oponach;
- w pojazdach z pełnowymiarowymi kołpakami zamiast kołpaków zastosowano przedłużenia poprawiające wentylację. Nie ma potrzeby odkręcania tych przedłużek podczas sprawdzania i regulacji ciśnienia powietrza w oponach;
- Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach skraca żywotność opon i pogarsza właściwości jezdne.
Ostrzeżenie: Podczas długiej jazdy z dużą prędkością opony ze zbyt niskim ciśnieniem powodują bardzo duże boczne odkształcenia opon, w wyniku czego opony stają się bardzo gorące. Może to doprowadzić do odklejenia się elementów bieżnika opony, a nawet do jej pęknięcia.
Zbyt niskie ciśnienie w oponach prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa. Z tego powodu występuje nadmierne obciążenie dla środowiska.
Styl jazdy
Pokonywanie ostrych zakrętów przy dużych prędkościach, gwałtowne przyspieszanie i gwałtowne hamowanie - wszystko to zwiększa zużycie opon.
Wyważanie kół
Koła nowego samochodu są wyważone. Podczas eksploatacji samochodu pod wpływem różnych przyczyn wyważenie kół może zostać zaburzone, co objawia się odchyleniami w normalnej pracy układu kierowniczego.
Niewyważenie kół prowadzi do zwiększonego zużycia elementów układu kierowniczego opon i zawieszenia samochodu, dlatego w przypadku wystąpienia niewyważenia koła należy ponownie wyważyć. Drgania kierownicy spowodowane niewyważeniem kół występują w pewnym zakresie prędkości i zanikają, gdy prędkość zmniejsza się lub zwiększa. Ponadto wyważanie kół jest konieczne po założeniu nowej opony oraz po każdej naprawie opony.
Nieprawidłowe ustawienie kół
Niewłaściwa geometria kół powoduje nie tylko zwiększone zużycie opon, zwłaszcza jednostronne, ale również przyczynia się do obniżenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Wskaźniki zużycia opon
Umiejscowienie znaczników na boku opony (np. litery "TWI" lub ikona w kształcie trójkąta)
W rowkach bieżnika opony znajduje się wzór "wskaźniki zużycia opon" 1,6 mm wysokości umieszczone pod kątem prostym do kierunku ruchu opony. Wskaźniki te wahają się od sześciu do ośmiu (w zależności od producenta) umieszczone w równych odległościach na obwodzie opony. Oznaczenia boczne opony (np. litery "TWI" lub ikona w kształcie trójkąta) pokazać położenie wskaźników zużycia opon.
Ostrzeżenie: Intensywnemu zużyciu opon sprzyja sportowy styl jazdy, intensywne przyspieszanie i gwałtowne hamowanie.
Ostrzeżenie: Opony można stosować do głębokości profilu 1,6 mm, tzn. rowki profilu muszą mieć głębokość co najmniej 1,6 mm na całej powierzchni opony. Jednak ze względów bezpieczeństwa zaleca się wymianę opon przy głębokości profilu 2 mm.
Ostrzeżenie: Opony M+S na śniegu mają wystarczającą przyczepność przy głębokości profilu co najmniej 4 mm.
Ostrzeżenie: Sprawdź oponę pod kątem nacięć i określ ich głębokość. Jeśli nacięcia dosięgną linki, stalowa linka będzie korodować pod wpływem wilgoci.
Ostrzeżenie: Opony należy wymieniać najpóźniej, gdy ich bieżnik zużyje się do wskaźników zużycia.
Ostrzeżenie: Zużyte opony nie zapewniają wymaganej przyczepności, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością po mokrej nawierzchni. Ponadto przy zużytych oponach aquaplaning następuje znacznie szybciej (utrata przyczepności na mokrej nawierzchni).
Komentarze gości