Jeśli kiedykolwiek zajdzie konieczność wymiany świec zapłonowych poza planową konserwacją, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie.
Świece zapłonowe i cały układ zapłonowy jako całość są dopasowane do tego silnika, co pomaga zredukować ilość szkodliwych substancji w spalinach.
Aby uniknąć awarii silnika, spadku jego mocy, pogorszenia przyspieszenia, wzrostu zawartości szkodliwych substancji w spalinach oraz zakłóceń w odbiorze radiowym należy stosować wyłącznie świece zapłonowe zalecane przez firmę Volkswagen do tego silnika. Szczególnie ważnymi cechami świec są liczba elektrod, liczba żarzenia oraz, w niektórych przypadkach, zdolność do niezakłócania odbioru radiowego.
Prawidłowe działanie świec zapłonowych jest jednym z najważniejszych warunków wydajnej pracy silnika. Istotne jest, aby w silniku montowano wyłącznie określone typy świec zapłonowych. Przy dobrym silniku czyszczenie świec zapłonowych jest rzadką operacją.
Narzędzia potrzebne do odkręcenia świecy zapłonowej i regulacji szczeliny między elektrodami
Silnik 1.6-I
Lokalizacja śruby (1) mocowanie górnej obudowy silnika 1,6-I
Układ wskazówek (2) przewody wysokiego napięcia na świecach zapłonowych
1. Odkręć śruby i zdejmij górną obudowę silnika, patrz rys. Lokalizacja śruby (1) mocowanie górnej obudowy silnika 1.6-I.
2. Oznacz przewody wysokiego napięcia numerami i zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych, patrz rys. Układ wskazówek (2) przewody wysokiego napięcia na świecach zapłonowych).
3. Oczyść świece zapłonowe szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby po wykręceniu świec nie dostały się do nich zanieczyszczenia. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec.
Silnik 1.8-I
Lokalizacja zszywek (1) mocowanie górnej obudowy silnika 1,8-I
Położenie końcówek przewodów wysokiego napięcia na świecach zapłonowych silnika 1,8-I
1. Zwolnij dwa wsporniki i zdejmij górną pokrywę silnika, patrz rys. Lokalizacja zszywek (1) mocowanie górnej obudowy silnika 1.8-I.
2. Oznacz przewody wysokiego napięcia numerami i zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych, patrz rys. Położenie końcówek przewodów wysokiego napięcia na świecach zapłonowych silnika 1,8-I.
3. Oczyść świece zapłonowe szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby po wykręceniu świec nie dostały się do nich zanieczyszczenia. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec.
Silniki 2.3-I (5 cylindrów)
Położenie końcówek przewodów wysokiego napięcia na świecach zapłonowych silnika 2,3-I
1. Otwórz maskę.
2. Oznacz przewody wysokiego napięcia numerami i zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych, patrz rys. Położenie końcówek przewodów wysokiego napięcia na świecach zapłonowych silnika 2,3-I.
3. Oczyść świece zapłonowe szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby po wykręceniu świec nie dostały się do nich zanieczyszczenia. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec.
Silniki 2.8-I (6 cylindrów)
Układ śrub mocowania górnej obudowy silnika 2,8-I
1. Odkręć śruby i zdejmij górną pokrywę silnika, patrz rys. Ryż. Układ śrub mocowania górnej obudowy silnika 2,8-I.
2. Oznacz przewody wysokiego napięcia numerami i zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych.
3. Oczyść świece zapłonowe szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby po wykręceniu świec nie dostały się do nich zanieczyszczenia. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec.
Wszystkie silniki
Oględziny robocze części świec zapłonowych mogą pokazać stan silnika. Jeśli końcówka izolatora świecy zapłonowej jest czysta i biała bez osadów, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga. Wskazuje również, że świeca zapłonowa jest zbyt gorąca, tzn. ciepło jest powoli odprowadzane z elektrody środkowej. W takim przypadku konieczne jest dostosowanie składu mieszanki paliwowej lub wymiana świecy zapłonowej.
Jeśli nos izolatora jest pokryty czarną powłoką, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Jeśli tabliczka jest czarna i zaolejona, oznacza to zużycie silnika i konieczność jego sprawdzenia i naprawy. Jeśli nos izolatora pokryty jest jasnobrązowym nalotem, to mieszanka jest optymalna, a silnik jest w dobrym stanie.
Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej ma ogromne znaczenie, ponieważ zbyt duży i zbyt mały odstęp zmienia wielkość iskry, co prowadzi do spadku sprawności silnika. Szczelina musi zawsze odpowiadać wymogom technicznym.
Pomiar szczeliny świecy zapłonowej za pomocą miernika drutu
Pomiar szczeliny świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza
Sprawdzanie szczeliny odbywa się za pomocą miernika drutu lub szczelinomierza. Szczelinę reguluje się przez wygięcie bocznej elektrody. W żadnym wypadku nie należy zginać elektrody środkowej, ponieważ może to doprowadzić do pęknięcia izolatora i awarii świecy.
Aby zgiąć boczną elektrodę świecy, musisz użyć specjalnego narzędzia.
Przed zamontowaniem świecy zapłonowej w silniku sprawdź, czy gwinty są czyste i czy wszystkie gwinty są nienaruszone.
Ręcznie wkręć świece zapłonowe, a następnie dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
Komentarze gości