Sterownica:
- A - Pokrętło wyboru temperatury.
- B - Przełącznik stopni wentylatora.
- С - Pokrętło do dystrybucji powietrza do dysz.
- D - Włączanie / wyłączanie układu klimatyzacji za pomocą kluczyka.
- E - Klawisz trybu recyrkulacji.
System klimatyzacji to połączony system chłodzenia i ogrzewania, który zapewnia maksymalny komfort o każdej porze roku.
Agregat chłodniczy pracuje tylko przy pracującym silniku i temperaturze zewnętrznej powyżej ok. +5°C oraz włączonym wentylatorze na jednym z czterech stopni przełącznika B.
Po włączeniu układu chłodzenia spada nie tylko temperatura powietrza w kabinie pasażerskiej, ale także jego wilgotność, dzięki czemu przy dużej wilgotności powietrza na zewnątrz, nawet w zimnych porach roku, samopoczucie kierowcy i pasażerów poprawia się, a szyby zapobiegają zaparowaniu.
Pokrętło A - wybór temperatury
Obróć zgodnie z ruchem wskazówek zegara - zwiększ ogrzewanie.
Obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara - zmniejsz ogrzewanie.
Gdy klimatyzator jest włączony, obracanie pokrętła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zwiększa wydajność chłodzenia systemu.
Przełącznik B - wentylator
Dopływ powietrza można regulować w czterech krokach. Przy niskich prędkościach zawsze włączaj dolne ustawienie wentylatora.
W pojazdach z filtrem przeciwpyłowym w dowolnym położeniu przełącznika B powietrze jest oczyszczane z kurzu, pyłków sadzy itp.
Pokrętło C - rozdział dopływu powietrza do dysz
| Regulator na piktogramie | Silny strumień powietrza z dysz | Słaby przepływ powietrza z dysz |
 | 1, 2, 3 | 4 |
 | 5 | 1, 2, 4, 6 |
 | 3, 4, 5 | 1, 2, 6 |
 | 3, 4 | – |
Tylne dysze do dostarczania powietrza w okolice nóg są regulowane razem z dyszami 5.
Klawisz D - włączanie i wyłączanie klimatyzatora
Ustawienie można włączyć, naciskając klawisz. Symbol na wciśniętym przycisku świeci się "AC".
Urządzenie wyłącza się przez ponowne naciśnięcie wpuszczonego przycisku. Symbol "AC" przestaje świecić.
Klawisz E - recyrkulacja powietrza
Naciśnięcie klawisza powoduje włączenie trybu recyrkulacji powietrza. Po włączeniu lampka kontrolna w kluczyku zaczyna świecić.
Aby wyłączyć recyrkulację powietrza, ponownie naciśnij przycisk w zagłębieniu. Lampka kontrolna przestaje świecić.
Praca urządzenia w trybie recyrkulacji zapobiega przedostawaniu się nieprzyjemnych zapachów do kabiny pasażerskiej np. podczas przejazdu przez tunel lub podczas jazdy w korku.
Jeśli potrzebujesz szybko obniżyć temperaturę powietrza w kabinie pasażerskiej, możesz ustawić tryb recyrkulacji. W tym trybie powietrze jest zasysane z kabiny pasażerskiej, a następnie schładzane.
Ostrzeżenie: Tryb recyrkulacji powietrza należy jednak włączać tylko na krótki czas, ponieważ w tym trybie do kabiny nie dostaje się świeże powietrze, a przy wyłączonej klimatyzacji szyby mogą zaparować.
Gdy klimatyzator pracuje w trybie recyrkulacji, nie należy palić w kabinie pasażerskiej, ponieważ cząstki zawarte w dymie tytoniowym osadzają się w parowniku klimatyzatora. Prowadzi to do tego, że powietrze dostarczane do kabiny przez długi czas będzie miało zapach dymu tytoniowego, który z dużym trudem można wyeliminować, wydając znaczne pieniądze na wymianę parownika.
Ze względów bezpieczeństwa tryb recyrkulacji nie jest możliwy, gdy pokrętło C znajduje się w pozycji
.
Ponadto tryb recyrkulacji zostaje wyłączony po obróceniu pokrętła C z pozycji "Przepływ powietrza do obszaru nóg" na pozycję "Odmrażanie przedniej szyby" do samego końca.
Jeśli pokrętło C znajduje się w strefie regulacji między pozycją pokazaną na rysunku a pozycją "Odmrażanie przedniej szyby" tryb recyrkulacji nie jest możliwy.
Klawisze D i E można również nacisnąć jednocześnie.
Komentarze gości