Lampki kontrolne

• 1 - kontrola trakcji z redukcją momentu obrotowego silnika lub elektronicznym układem stabilizacji,
• 2 - kierunkowskaz podczas jazdy z przyczepą,
• 3 - tylne światła przeciwmgłowe,
• 4 - elektroniczny system antykradzieżowy,
• 5 - kierunkowskaz,
• 6 - światła drogowe,
• 7 - układ poduszek powietrznych,
• 8 - układ przeciwblokujący,
• 9 - hamulec postojowy,
• 10 - rozładowanie akumulatora,
• 11 - pasy bezpieczeństwa,
• 12 - temperatura płynu chłodzącego / poziom płynu chłodzącego,
• 13 - ciśnienie oleju silnikowego,
• 14 - układ hamulcowy,
• 15 - zużycie klocków hamulcowych,
• 16 - płyn do spryskiwaczy,
• 17rezerwa paliwa,
• 18 - grzałka rozruchowa

Położenie lampek kontrolnych na zestawie wskaźników zależy od modelu pojazdu i wersji silnika. Przedstawione w tym opisie piktogramy są umieszczone na odpowiednich lampkach kontrolnych.

1 - Kontrola trakcji z redukcją momentu obrotowego silnika (ASR)

Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po około 2 sekundach. Lampka miga podczas jazdy podczas działania układu kontroli trakcji. Gdy układ kontroli trakcji jest wyłączony lub występuje usterka w jego działaniu, lampka kontrolna świeci się w sposób ciągły. Ponieważ ta kontrola trakcji działa w połączeniu z układem przeciwblokującym i kontrolą trakcji z hamowaniem obracającym się kołem, w przypadku nieprawidłowego działania układu przeciwblokującego zapala się również lampka ostrzegawcza ASR.

1 - Elektroniczny system stabilizacji (ESP)

Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po około 2 sekundach. Elektroniczny system stabilizacji uzupełnia system kontroli trakcji o redukcję momentu obrotowego silnika. Lampka miga podczas jazdy podczas działania elektronicznego systemu stabilizacji lub kontroli trakcji ze spadkiem momentu obrotowego silnika. Gdy system jest wyłączony lub występuje usterka w jego działaniu, lampka kontrolna świeci się w sposób ciągły.

Ponieważ elektroniczny układ stabilizacji działa w połączeniu z układem przeciwblokującym, a także z układem kontroli trakcji z hamowaniem ślizgającego się koła, w przypadku awarii układu przeciwblokującego zapala się również lampka kontrolna elektronicznego układu stabilizacji.

2 - Kierunkowskaz podczas jazdy z przyczepą

Lampka kontrolna miga razem z kierunkowskazami na pojeździe i przyczepie. W przypadku awarii jednego z kierunkowskazów w pojeździe lub przyczepie, kierunkowskaz nie miga.

3 - Tylne światła przeciwmgielne

Po włączeniu tylnych świateł przeciwmgielnych zapala się lampka kontrolna.

4 - Elektroniczny system antykradzieżowy

Po włączeniu zapłonu automatycznie pojawia się żądanie podania kodu kluczyka zapłonu. Porównanie danych potwierdza krótkotrwałe zapalenie lampki kontrolnej. W przypadku użycia nieautoryzowanego kluczyka lampka kontrolna zapala się i miga z krótkimi przerwami. Samochód nie nadaje się do użytku.

5 - Kierunkowskaz

W zależności od tego, z której strony pojazdu migają kierunkowskazy, jednocześnie miga lewa lub prawa lampka ostrzegawcza. Jeśli jeden z kierunkowskazów nie działa, lampka kontrolna miga dwa razy szybciej niż zwykle. Nie dzieje się tak podczas holowania przyczepy.

6 - światła drogowe

Lampka kontrolna zapala się na włączonej wiązce drogowej i po podaniu sygnału świetlnego.

7 - System poduszek powietrznych

Lampka kontrolna pali się po włączeniu zapłonu około 3 sekund. W pojazdach z wyłączoną przednią poduszką powietrzną pasażera lampka ostrzegawcza miga przez około 12 sekund.

Jeśli lampka nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, system poduszek powietrznych jest uszkodzony. Taki system musi zostać niezwłocznie sprawdzony przez warsztat Volkswagena.

8 - Układ przeciwblokujący (ABS)

Lampka kontrolna ostrzega o nieprawidłowym działaniu układu przeciwblokującego i układu kontroli trakcji przy hamowaniu przez ślizgające się koło.


System antywłamaniowy (ABS)

Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu lub podczas uruchamiania silnika na kilka sekund. Gaśnie po zakończeniu procesu automatycznego sprawdzania stanu systemu.

Jeżeli lampka kontrolna nie zapala się po włączeniu zapłonu po kilku sekundach od włączenia zapłonu, nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, oznacza to, że układ przeciwblokujący nie działa.

W przypadku usterki ABS możliwe są następujące sytuacje:

• Jeśli podczas jazdy zaświeci się tylko jedna lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego, pojazd może nadal być hamowany przez jeden normalnie działający układ hamulcowy bez układu przeciwblokującego. Należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem Volkswagena.
• Jeżeli lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego zaświeci się razem z lampką ostrzegawczą układu hamulcowego, oznacza to nie tylko usterkę układu ABS, ale należy spodziewać się zmian w normalnym działaniu układu hamulcowego.

Ostrzeżenie: Po zapaleniu się obu lampek ostrzegawczych tylne koła mogą zostać przedwcześnie zablokowane podczas hamowania. Konieczne jest natychmiastowe skontaktowanie się z serwisem Volkswagena.

System antypoślizgowy z hamowaniem ślizgającego się koła (EDS)

System antypoślizgowy z hamowaniem ślizgającego się koła (elektronicznie sterowana blokada mechanizmu różnicowego) współpracuje z ABS. Usterka w systemie kontroli trakcji z hamowaniem poślizgu koła jest sygnalizowana zapaleniem się lampki ostrzegawczej ABS. Należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem Volkswagena.

9 - Hamulec postojowy

Gdy hamulec postojowy jest zaciągnięty, a zapłon jest włączony, lampka kontrolna świeci. Powinna zgasnąć po zwolnieniu hamulca postojowego.

10 - Rozładowanie akumulatora

Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika. Generator napędzany jest wytrzymałym paskiem klinowym z żeberkami.

Jeżeli lampka sygnalizacyjna zaświeci się podczas jazdy, zatrzymaj się, wyłącz silnik i sprawdź stan paska klinowego z żebrami.

Jeśli napięcie paska jest poluzowane lub pasek jest zerwany, dalsza jazda jest niemożliwa - pompa układu chłodzenia silnika nie jest już uruchamiana. Należy sprawdzić stan paska iw razie potrzeby wymienić pasek.

Jeśli lampka ostrzegawcza świeci się, a pasek napędowy pompy chłodzenia silnika nie jest poluzowany ani zerwany, możesz kontynuować jazdę do najbliższego serwisu Volkswagena.

Ponieważ akumulator stale się rozładowuje, wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne, które nie muszą być włączone.

11 - Pasy bezpieczeństwa

Lampka pilocka (tylko w pojazdach przeznaczonych na eksport do wybranych krajów) zapala się po włączeniu zapłonu na około 6 sekund jako przypomnienie o zapięciu pasów bezpieczeństwa.

Jeżeli pasy bezpieczeństwa nie są zapięte po włączeniu zapłonu, rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Ustępuje po zapięciu pasów lub po około 6 sekundach.

12 – Temperatura płynu chłodzącego/poziom płynu chłodzącego

Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu na kilka sekund - kontrola działania.

Jeśli lampka kontrolna nie zgaśnie później lub zaświeci się lub zacznie migać podczas jazdy, oznacza to, że temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka lub poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia jest zbyt niski. Jako dodatkowe ostrzeżenie, klakson włączy się 3 razy i należy zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego. W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący.

Ostrzeżenie: Nigdy nie otwieraj maski silnika, gdy z komory silnika wydobywa się para lub płyn chłodzący – ryzyko poparzenia!

Ostrzeżenie: Trzymaj ręce z dala od obszaru obracania się wentylatora! Wentylator może nagle zacząć się obracać - nawet przy wyłączonym zapłonie!

Ostrzeżenie: Aby uniknąć oparzeń spowodowanych wysoką temperaturą płynu chłodzącego, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• zachowaj ostrożność podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia! Gdy silnik jest gorący, w układzie chłodzenia wzrasta ciśnienie. Dlatego przed odkręceniem korka zbiornika wyrównawczego pozwól silnikowi ostygnąć;
• aby chronić twarz i dłonie przed parą i gorącym płynem chłodzącym, przykryj korek chłodnicy wystarczająco dużym kawałkiem gęstego środka czyszczącego.

Ostrzeżenie: Uważaj, aby płyn chłodzący nie dostał się na gorące części układu wydechowego lub inne gorące elementy. Dodatek niskotemperaturowy zawarty w płynie chłodzącym może się zapalić.

Jeśli poziom płynu chłodzącego jest normalny, awaria układu chłodzenia może być spowodowana awarią wentylatora. Sprawdzić bezpiecznik wentylatora iw razie potrzeby wymienić.

Jeśli lampka kontrolna nie zgaśnie, chociaż poziom płynu chłodzącego jest normalny, a bezpiecznik wentylatora jest dobry, nie należy kontynuować jazdy - potrzebna jest wykwalifikowana pomoc.

W przypadku, gdy przyczyną jest awaria wentylatora i pod warunkiem, że poziom płynu chłodzącego jest w normie, a lampka kontrolna zgaśnie, można kontynuować jazdę do najbliższego serwisu Volkswagena. Aby wykorzystać przepływ nadlatującego powietrza do schłodzenia cieczy, należy unikać pracy silnika na biegu jałowym i poruszania się z bardzo małą prędkością.

13 – Ciśnienie oleju silnikowego

Lampka kontrolna zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu, aby sprawdzić działanie.

Jeśli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie, jako dodatkowe ostrzeżenie rozlegnie się 3-krotny sygnał dźwiękowy. Nie wolno uruchamiać silnika! Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij olej.

Jeśli lampka ostrzegawcza zaświeci się lub zacznie migać podczas jazdy, klakson włączy się 3 razy jako dodatkowe ostrzeżenie, gdy prędkość obrotowa silnika przekroczy 1500 obr./min. Zatrzymaj się i wyłącz silnik! Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij olej.

Jeśli lampka kontrolna miga, mimo że poziom oleju silnikowego jest w normie, nie można kontynuować jazdy. Silnik nie powinien również pracować na biegu jałowym.

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie służy do monitorowania poziomu oleju w silniku! Dlatego poziom oleju należy sprawdzać regularnie, najlepiej przy każdym tankowaniu.

14 - Układ hamulcowy

Lampka kontrolna pali się przy zbyt małym poziomie płynu hamulcowego.

Zapłon musi być włączony.

W pojazdach z układem przeciwblokującym (ABS), lampka ostrzegawcza zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika. W przypadku awarii ABS, lampka ostrzegawcza układu hamulcowego zapala się razem z lampką ostrzegawczą ABS.

Uwaga: Jeżeli po uruchomieniu silnika lampka kontrolna nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku jest zbyt niski. Należy natychmiast poszukać najbliższego serwisu Volkswagena i sprawdzić działanie układu hamulcowego.

Po drodze trzeba być przygotowanym na konieczność mocniejszego wciśnięcia pedału hamulca podczas hamowania, wydłużenia drogi hamowania oraz zwiększenia luzu pedału hamulca.

Jeśli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego zaświeci się razem z lampką ostrzegawczą układu przeciwblokującego, tylne koła mogą przedwcześnie zablokować się podczas hamowania.

15 - Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych

W celu sprawdzenia stanu klocków hamulcowych należy skontaktować się z serwisem Volkswagena.

Ponieważ wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych wskazuje na duże zużycie okładzin tylko mechanizmów przednich hamulców, zalecamy, aby jednocześnie z wymianą okładzin hamulcowych przednich sprawdzić stan okładzin hamulcowych tylnych.

16 - Poziom płynu do spryskiwaczy

Lampka kontrolna zapala się przy zbyt niskim poziomie płynu do mycia szyby w zbiorniku.

17 - Zasilanie paliwem

Lampka kontrolna zapala się, gdy zapas paliwa spadnie do około 8 litrów.

18 - Podgrzewacz (tylko dla pojazdów z silnikiem Diesla)

Przy zimnym silniku lampka kontrolna zapala się po włączeniu pozycji do jazdy ("Zapłon włączony").

Jeśli lampka kontrolna nie zaświeci się w tym samym czasie, oznacza to awarię podgrzewacza.

Po zgaśnięciu lampki kontrolnej należy natychmiast uruchomić silnik.

Gdy silnik nagrzeje się do temperatury roboczej, lampka kontrolna nie świeci – można od razu uruchomić silnik.

Ostrzeżenie: Jeżeli podczas jazdy pojazdem wyposażonym w silnik wysokoprężny wystąpią nieprawidłowości w sterowaniu silnikiem, na co wskazuje migająca lampka ostrzegawcza, silnik powinien zostać niezwłocznie sprawdzony przez serwis Volkswagena.