Zapobiega to niekontrolowanemu wyrzuceniu kierowcy i pasażerów z siedzeń, co może skutkować poważnymi obrażeniami.
Energia ruchu kierowcy i pasażerów przy prawidłowo zapiętych pasach bezpieczeństwa jest w dużej mierze przenoszona przez pasy bezpieczeństwa na karoserię samochodu. A cała energia ruchu jest wygaszana przy zderzeniu czołowym przez ramę samochodu dzięki specjalnej konstrukcji pochłaniającej energię przodu samochodu i innym konstrukcyjnym pasywnym środkom bezpieczeństwa, takim jak poduszki powietrzne. W ten sposób siły, które mogą wyrzucić kierowcę i pasażerów z siedzeń, są znacznie zmniejszone, zmniejszając w ten sposób ryzyko poważnych obrażeń.
Regulując wysokość punktów mocowania przednich pasów bezpieczeństwa, można uzyskać najlepsze ułożenie pasa naramiennego.
Aby dokonać tej regulacji, ściśnij klawisze i przesuń zaczep do paska w górę lub w dół, tak aby gałąź ramienia przechodziła przez środek barku, aw żadnym wypadku przez gardło.
Po wyregulowaniu pociągnij za pasek, aby upewnić się, że zaczep do paska jest dobrze zamocowany.
Aby zapewnić lepsze ułożenie pasa bezpieczeństwa, wysokość siedzenia można również odpowiednio wyregulować na przednich siedzeniach.
Napinacze pasów
Oprócz poduszek powietrznych, bezpieczeństwo kierowcy i pasażera z przodu podczas zapinania pasów bezpieczeństwa można poprawić, instalując napinacze w automatycznych zwijaczach przednich trzypunktowych pasów bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo pasażerów pasów bezpieczeństwa na skrajnych tylnych siedzeniach zwiększa również instalacja napinaczy w automatycznych trzypunktowych zwijaczach pasów.
Pas bezpieczeństwa nie może przechodzić przez złożone oparcie siedzenia, ponieważ spowoduje to wyzwolenie tylnych napinaczy w przypadku zderzenia.
System ten jest aktywowany w przypadku silnego zderzenia czołowego za pomocą specjalnych czujników. W nawijarce zapala się charłak dla każdego zapiętego pasa bezpieczeństwa. W tym samym czasie pasy bezpieczeństwa są napięte.
W lekkich zderzeniach czołowych, bocznych i tylnych, wywróceniu, a także innych wypadkach, gdy nie występują znaczące siły skierowane w kierunku jazdy, napinacze nie są aktywowane.
Po uruchomieniu napinacza wydobywa się dym. W żaden sposób nie wskazuje to na wystąpienie pożaru w samochodzie.
Komentarze gości