Położenie śrub wspornika z pompą wodną, alternatorem i sprzęgłem wiskotycznym wentylatora chłodnicy
Pompa wody do silników 1.8-I i 1.6-I ADP
- 1 - osłona pompy wody,
- 2 - uszczelka,
- 3 - pierścień uszczelniający,
- 4 - obudowa pompy wodnej
Wycofanie
1. Wyjmij termostat.
2. Usuń generator.
3. Zdejmij pasek klinowy napędu pompy wodnej.
4. Odkręć trzy śruby i zdejmij napinacz paska klinowego ze wspornika.
5. Poluzuj zaciski i odłącz przewody płynu chłodzącego od pompy wodnej.
6. Wspornik z pompą wody, generatorem i sprzęgłem wiskotycznym wentylatora chłodnicy mocowany jest śrubami różnej długości, dlatego przed odkręceniem należy zaznaczyć śruby (patrz ryc. Położenie śrub wspornika z pompą wodną, alternatorem i sprzęgłem wiskotycznym wentylatora chłodnicy). Odkręć śruby i zdejmij wspornik.
7. Odkręć śruby i wyjmij pompę wodną ze wspornika.
8. Obracając wałem pompy wodnej, sprawdź stan łożysk pompy wodnej iw razie potrzeby wymień je.
Instalacja
1. Jeśli pokrywa pompy wodnej została zdjęta w celu wymiany uszczelki, przykręć pokrywę śrubami, dokręcając je momentem 10 Nm, patrz rys. Pompa wody do silników 1.8-I i 1.6-I ADP.
2. Zamontować pompę wodną z nowym pierścieniem uszczelniającym i wspornikiem na bloku silnika i zgodnie z zaznaczonymi wcześniej oznaczeniami wkręcić śruby, dokręcając je momentem 30 Nm. Dokręcić śruby w kolejności A, B, C, D, E, F, patrz rys. Położenie śrub wspornika z pompą wodną, alternatorem i sprzęgłem wiskotycznym wentylatora chłodnicy.
3. Zainstaluj termostat.
4. Podłącz węże układu chłodzenia do pompy wodnej i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi.
5. Zamontować napinacz paska wielorowkowego i zabezpieczyć trzema śrubami, dokręcając je momentem 25 Nm.
6. Zainstaluj generator.
7. Zamontować pomocniczy pasek napędowy.
8. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym i odpowietrz.
9. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Komentarze gości