Miernik służący do sprawdzania ciśnienia oleju silnikowego oraz działania czujnika ciśnienia oleju
- A - czujnik ciśnienia oleju,
- 3 - przewód uziemiający manometru
Jeśli zapali się lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju i włączy się klakson podczas pracy silnika, może to mieć następujące przyczyny:
- poziom oleju jest poniżej normy;
- obecność usterki w obwodzie elektrycznym czujnika ciśnienia i lampki kontrolnej;
- niezadowalająca praca pompy olejowej;
- zbyt duży luz w łożyskach wału korbowego.
Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zapali się przy pracującym silniku, natychmiast wyłącz silnik. Używając bagnetu do pomiaru poziomu oleju silnikowego, sprawdź poziom oleju i uzupełnij w razie potrzeby. Uruchom silnik na biegu jałowym i sprawdź, czy lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie świeci się. W takim przypadku możesz kontynuować jazdę.
Jeżeli poziom oleju silnikowego jest prawidłowy i świeci się lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju, nie należy jeździć samodzielnie, lecz odholować pojazd do warsztatu w celu sprawdzenia ciśnienia oleju.
Jeśli ciśnienie oleju jest prawidłowe, sprawdź czujnik ciśnienia oleju i obwód czujnika.
Aby sprawdzić ciśnienie oleju i czujnik ciśnienia oleju, należy użyć specjalnego manometru, w który można wkręcić czujnik ciśnienia oleju.
Badanie
1. Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij.
2. Rozgrzać silnik do normalnej temperatury roboczej.
3. Odkręć manometr oleju z uchwytu filtra oleju i wkręć go w manometr, patrz rys. Ciśnieniomierz służący do sprawdzania ciśnienia oleju silnikowego oraz działania czujnika ciśnienia oleju.
4. Wkręcić adapter manometru w miejsce manometru do uchwytu filtra oleju.
5. Podłącz przewód uziemiający manometru do masy pojazdu.
6. Za pomocą dodatkowych przewodów podłącz kontrolną diodę LED do dodatniego bieguna akumulatora i styku czujnika ciśnienia oleju. Dioda LED powinna się świecić.
7. Uruchom silnik i stopniowo zwiększaj prędkość obrotową silnika. Przy nadciśnieniu 1,2-1,6 bara dla silników benzynowych i 0,75-1,05 bara dla silników diesla dioda powinna zgasnąć. W przeciwnym razie czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony.
8. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min. Przy temperaturze oleju +80°C nadciśnienie oleju musi wynosić co najmniej 2,0 bar. Niższe ciśnienie oleju wskazuje na zużyte łożyska wału korbowego.
9. Kontynuuj dalsze zwiększanie prędkości obrotowej silnika. Ciśnienie oleju nie może przekraczać 7,0 bar. W przeciwnym razie zawór obejściowy uległ awarii i konieczna jest wymiana pokrywy pompy olejowej na zawór obejściowy.
10. Zamontować ponownie przełącznik ciśnienia oleju z nowym o-ringiem i dokręcić momentem 25 Nm.
Komentarze gości