Demontaż i montaż paska wielorowkowego

Lokalizacja pasków w czterocylindrowych silnikach benzynowych

• 1 - napinacz paska,
• 2 - generator,
• 3 - wentylator,
• 4 - pompa wody,
• 5 - pompa wspomagania kierownicy,
• 6 - pasek pompy wody,
• 7 - pasek wspomagania wentylatora i generatora,
• 8 - tłumik drgań,
• 9 - napinacz paska sprężarki klimatyzacji,
• 10 - pasek sprężarki klimatyzacji,
• 11 - sprężarka klimatyzacji

Pasek klinowy to zasadniczo płaski pasek z żebrami po jednej stronie. Pasek wielorowkowy napędza generator, pompę wspomagania kierownicy, wentylator chłodnicy, sprężarkę klimatyzacji i pompę wody, w zależności od modyfikacji silnika. W modelach z silnikami czterocylindrowymi z układem klimatyzacji osobny pasek służy do napędzania sprężarki klimatyzacji.

Pasek sprężarki klimatyzacji w silnikach czterocylindrowych z klimatyzacją

Wycofanie

1. Zdejmij paski klinowe wielorowkowe napędu pompy wspomagania układu kierowniczego, alternatora i wentylatora chłodnicy.

2. Jeżeli pasek będzie zakładany ponownie za pomocą markera lub farby, zaznacz strzałką kierunek obrotu.



3. Poluzować śruby mocujące mechanizm napinania paska wielorowkowego i po poluzowaniu napięcia paska klinowego zdjąć go z kół pasowych.

Instalacja

1. Załóż pasek wielorowkowy na koła pasowe. Podczas ponownego zakładania paska klinowego, załóż go zgodnie z wcześniej zaznaczoną strzałką.

2. Sprawdź, czy pasek klinowy jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych.



3. Zamontować klucz dynamometryczny na wsporniku rolki napinającej paska wielorowkowego i obrócić go momentem 25 Nm i w tej pozycji dokręcić śruby mocujące napinacz (A).

4. Zamontować pasek napędowy pompy układu wspomagania alternatora i wentylator chłodnicy.

Pompa wspomagania kierownicy, alternator i pasek napędowy wentylatora chłodnicy w czterocylindrowych silnikach benzynowych

Wycofanie

1. Jeżeli pasek ma być ponownie założony, użyj markera lub farby do zaznaczenia kierunku obrotu paska.

2. Przesuń osłonę paska do przodu.



3. Aby poluzować napięcie paska, użyj klucza, aby obrócić napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zamocuj go stalowym prętem o średnicy 5 mm.


4. Zdejmij pasek z kół pasowych.

Instalacja

1. Sprawdź, czy wszystkie koła pasowe są dobrze zamocowane, w przeciwnym razie dokręć śruby mocujące koła pasowe.

2. Zamontować paski na kołach pasowych silnika. Podczas ponownego zakładania pasów, zamontuj je zgodnie z wcześniej zaznaczonymi strzałkami.



3. Za pomocą klucza popchnij napinacz paska w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wyjmij stalowy pręt mocujący napinacz. Powoli zwolnij napinacz paska, a pasek automatycznie się naciągnie.

4. Załóż osłonę paska.

5. Uruchom silnik i sprawdź działanie pasków.

Pompa wspomagania układu kierowniczego Pasek napędowy Alternator pompy wodnej i wentylator chłodnicy w silnikach wysokoprężnych

Wycofanie

Ostrzeżenie: Demontaż i montaż paska jest podobny do demontażu i montażu paska w czterocylindrowym silniku benzynowym. Ta podsekcja zawiera tylko operacje specyficzne dla silników Diesla.

1. Używając klucza na łbie śruby, obróć rolkę napinającą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij pasek. Śruba ma lewy gwint, więc przekręcenie jej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara nie spowoduje jej odkręcenia.

Instalacja

Używając klucza na łbie śruby, obróć napinacz paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara i załóż pasek na koła pasowe. Powoli zwolnij rolkę napinającą, a napięcie paska zostanie automatycznie wyregulowane.

Silnik pięciocylindrowy

Wycofanie

1. Odkręć cztery śruby mocujące wentylator chłodnicy od piasty i wyjmij go.



2. Za pomocą klucza nasadowego 15 mm obróć śrubę mocującą napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij pasek.

Instalacja

Za pomocą klucza płaskiego obróć napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara i załóż pasek napędowy. Powoli zwolnij rolkę napinającą, a pasek napędowy zostanie automatycznie napięty.

Sześciocylindrowy silnik

Lokalizacja pomocniczego paska napędowego w silniku sześciocylindrowym

• 1 - generator,
• 2 - pas,
• 3 - pompa wspomagania kierownicy
• 4 - wentylator chłodnicy,
• 5 - sprężarka klimatyzacji,
• 6 - wał korbowy,
• 7 - napinacz paska

Ostrzeżenie: W pojazdach bez układu klimatyzacji dodatkowy pasek napędowy montowany jest od koła pasowego 6 do koła pasowego 4.

Wycofanie

1. Przytrzymując koło pasowe wentylatora chłodnicy przed obracaniem się, użyj specjalnego klucza VW-3212, aby odkręcić śrubę mocującą koło pasowe zwykłym kluczem. Należy pamiętać, że śruba ma gwint lewoskrętny, więc aby ją odkręcić, należy ją obrócić zgodnie z ruchem wskazówek zegara.



2. Za pomocą klucza obróć napinacz paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż otwory się zrównają. Zablokuj napinacz w tej pozycji, wkładając stalowy pręt o średnicy 5 mm do otworu.

Instalacja

1. Załóż pasek napędowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, najpierw na kole pasowym wału korbowego, a następnie na rolce napinającej.

2. Usuń stalowy pręt mocujący mechanizm napinający.

3. Zamontować koło pasowe wentylatora chłodnicy i zabezpieczyć je śrubą, dokręcając momentem 40 Nm.

Ostrzeżenie: Śruba koła pasowego wentylatora chłodnicy ma gwint lewoskrętny, dlatego śrubę należy dokręcać, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Pasek klinowy w czterocylindrowych silnikach benzynowych, z wyjątkiem silników AHL 1.6-I

Pasek klinowy służy do napędzania pompy wodnej. W silnikach 1.6-I AHL pompa wodna jest napędzana paskiem zębatym.

Wycofanie

1. Jeżeli pasek ma być ponownie założony, należy markerem lub farbą zaznaczyć strzałką kierunek obrotu paska.

2. Przesuń osłonę paska do przodu.

3. Zmniejsz napięcie na pompie wspomagania układu kierowniczego, alternatorze i pasku napędowym wentylatora chłodnicy. Stalowym prętem zablokuj napinacz paska w pozycji cofniętej.



4. Za pomocą stalowego pręta (1) o średnicy 5 mm zablokuj koło pasowe wentylatora chłodnicy, odkręć kluczem z tyłu koła pasowego (2) i wyjmij wentylator chłodnicy.



5. Odkręć koło pasowe pompy wodnej. Aby zapobiec obracaniu się koła pasowego, odkręcając śruby stalowym prętem lub śrubokrętem, zamocuj koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.

6. Zdejmij pasek klinowy.

Instalacja

1. Zamontować pasek klinowy.

2. Stopniowo i równomiernie przykręcaj koło pasowe do pompy wodnej.

3. Obróć koło pasowe pompy wodnej, aby prawidłowo osadzić pasek klinowy w rowkach koła pasowego.

4. Dokręcić śruby koła pasowego pompy wodnej momentem 25 Nm. • Nie ma potrzeby regulacji napięcia paska klinowego.

5. Zamontować wentylator chłodnicy i nasunąć pasek klinowy na koło pasowe wentylatora chłodnicy.

6. Przykręć wentylator chłodnicy śrubą, dokręcając ją momentem 45 Nm.

7. Załóż pasek i wyreguluj jego napięcie.