Wał napędowy z przegubem trójramiennym
- 1 - przegub zewnętrzny o równych prędkościach kątowych,
- 2 - pierścień ustalający,
- 3 - pierścień oporowy,
- 4 - podkładka,
- 5 - zacisk,
- 6 - osłona ochronna,
- 7 - kołnierz,
- 8 - wał napędowy,
- 9 - zacisk,
- 10 - osłona ochronna,
- 11 - zacisk,
- 12 - okładka,
- 13 - kwadratowy pierścień uszczelniający,
- 14 - O-ring o przekroju okrągłym,
- 15 - pierścień ustalający,
- 16 - wałek,
- 17 - trójramienny uchwyt rolki,
- 18 - śruba M10x20, 80 Nm,
- 19 - korpus zawiasu
Ostrzeżenie: W przypadku awarii należy wymienić zewnętrzny przegub homokinetyczny 1. Podczas montażu na wale napędowym wciśnij przegub homokinetyczny młotkiem z tworzywa sztucznego, aż zostanie zamocowany za pomocą pierścienia ustalającego.
Ostrzeżenie: Podczas montażu pierścienia zabezpieczającego 2 należy użyć nowego pierścienia zabezpieczającego. Przed zamontowaniem przegubu homokinetycznego pierścień ustalający jest instalowany w rowku wału napędowego.
Ostrzeżenie: Wklęsła strona podkładki 4 musi stykać się z pierścieniem oporowym.
Ostrzeżenie: Podczas zakładania kołnierza 5 należy użyć nowego kołnierza.
Ostrzeżenie: W przypadku występowania rys i pęknięć należy zastosować nową osłonę ochronną 6.
Ostrzeżenie: O-ring o przekroju kwadratowym 13 jest dostarczany z zestawem naprawczym.
Ostrzeżenie: O-ring 14 nie jest wymagany do montażu.
Ostrzeżenie: Faza na wypustach uchwytu rolki 17 musi być skierowana w stronę wału napędowego.
Wycofanie
Ostrzeżenie: Pod żadnym pozorem nie wolno opuszczać pojazdu na koła ze zdjętymi dwoma lub jednym półosiami napędowymi, ponieważ spowoduje to uszkodzenie łożysk kół. W przypadku konieczności zamontowania pojazdu na kołach i przemieszczania go przy wymontowanych półośkach zamiast półosi należy zamontować zewnętrzny przegub półosi i dokręcić śrubę mocującą przegub momentem 50 Nm.
1. Gdy pojazd jest na kołach, poluzuj zewnętrzne śruby przegubu półosi napędowej do piast przednich kół.
2. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
3. Zdejmij przednie koła.
4. Odkręcić śruby mocujące zewnętrzne zawiasy półosi do goleni przednich kół.
5. Odkręć śruby (1), (patrz ryc. Położenie wspornika do mocowania przewodu czujnika ABS (strzałka)), mocowanie wewnętrznych zawiasów wałów napędowych do kołnierzy napędowych skrzyni biegów. Wyjmij przewód czujnika ABS ze wspornika na zacisku hamulca.
6. Odkręć nakrętkę (1), odkręć śrubę i pociągnij w górę, aby zdjąć górne wahacze (2) od zwrotnicy, patrz rys. Elementy górnego mocowania pięści obrotowej.
Ostrzeżenie: Nie rozszerzaj szczelin w zwrotnicy podczas zdejmowania górnych ramion poprzecznych. Zabrania się odkręcania śrub mocujących drążek kierowniczy do zwrotnicy, w przeciwnym razie konieczna będzie regulacja kątów przednich kół (3 i 4), patrz ryc. Elementy górnego mocowania pięści obrotowej.
7. Przechyl górną część zwrotnicy na bok (strzałka), patrz ryc. Elementy górnego mocowania pięści obrotowej.
8. Wyjmij wał napędowy.
Instalacja
1. Zamontuj wał napędowy w pojeździe i podłącz go do kołnierza napędowego skrzyni biegów i piasty.
Ostrzeżenie: Montując wał napędowy z przegubem trójramiennym, nie cofaj przegubu. Przed montażem za pomocą taśmy samoprzylepnej przymocuj przegub do wału napędowego. Przed przykręceniem kołnierza wału napędowego należy usunąć taśmę klejącą.
2. Na tym etapie wkręć śruby mocujące wał napędowy do piasty, dokręcając je palcami.
3. Zamontuj górne wahacze poprzeczne do oporu w zwrotnicy i zabezpiecz je śrubą z nakrętką, dokręcając je momentem 40 Nm (2), patrz ryc. Lokalizacja otworu w gnieździe sprężyny.
4. Wkręć i dokręć śruby mocujące (M8, M10) przegub homokinetyczny wału napędowego do kołnierza napędowego skrzyni biegów, patrz tabela Momenty dokręcania.
5. Podłącz przewód czujnika ABS do wspornika zacisku hamulca.
6. Nałóż cienką warstwę smaru na kołnierz piasty, który centruje tarczę koła. Załóż koło i zabezpiecz je śrubami. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół momentem 120 Nm.
7. Wkręć i dokręć śruby mocujące (M14, M16) zewnętrzne połączenia półosi z piastami kół przednich, patrz tabela Momenty dokręcania.
Ostrzeżenie: Śruby mocujące półosie napędowe do piast kół przednich dokręcać tylko wtedy, gdy pojazd stoi na kołach.
Momenty dokręcania
| Śruba M8 | 40 Nm |
| Śruba M10 | 50 Nm |
| Śruba M14 | 115 Nm + dokręcić o 180° |
| Śruba M16 | 190 Nm + dokręcić o 180° |
Komentarze gości