Kabel sterujący automatycznej skrzyni biegów
- 1 - kulowe mocowanie linki,
- 2 - dźwignia zmiany biegów,
- 3 - śruba 25 Nm,
- 4 - nakrętka mocująca linkę, 10 Nm
Badanie
1. Podnieś samochód i zamocuj go na stojakach lub umieść nad otworem widokowym.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu P, patrz rys. Kabel sterujący automatycznej skrzyni biegów.
3. Przy skrzyni biegów pociągnij i zdejmij kulkę linki sterującej skrzyni biegów z dźwigni zmiany biegów.
4. Przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia P do położenia 1. Jednocześnie dźwignia zmiany biegów powinna poruszać się łatwo i płynnie. W przeciwnym razie wymień przewód sterujący skrzyni biegów.
5. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P. W takim przypadku dźwignia zmiany biegów na skrzyni biegów musi znajdować się w najniższym położeniu. Sprawdź wyrównanie kulistego końca linki sterującej skrzyni biegów z dźwignią zmiany biegów na skrzyni biegów. Jeśli nie ma wyrównania, należy wyregulować linkę sterującą przekładnią.
Modyfikacja
1. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów na skrzyni biegów w najniższym położeniu. W takim przypadku zapadka postojowa musi być zatrzaśnięta.
3. Poluzuj śrubę mocującą wspornik linki sterującej skrzyni biegów. Przesuwając wspornik, ustaw go w pozycji, w której końcówka linki jest wyrównana z dźwignią zmiany biegów na skrzyni biegów. W tej pozycji dokręć śrubę (3), mocując wsporniki skrzyni biegów momentem 25 Nm, patrz rys. Kabel sterujący automatycznej skrzyni biegów).
4. Wykonaj jazdę próbną i sprawdź działanie dźwigni zmiany biegów. Silnik można uruchomić tylko w położeniach P i N dźwigni zmiany biegów.
5. Włącz zapłon. Gdy pojazd jest nieruchomy, dźwignię zmiany biegów można przesunąć z położenia P i N tylko przy wciśniętym pedale przyspieszenia.
Komentarze gości