Elementy elektroniczne układu hamulcowego

Układ hamulcowy samochodu Passat obejmuje całą gamę urządzeń elektronicznych. W samochodzie zainstalowany jest układ przeciwblokujący (ABS), co zapobiega blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania.

Dlatego nawet podczas gwałtownego hamowania samochód pozostaje sterowny, ponieważ system ABS rozdziela siłę hamowania między poszczególne koła. Tym samym zablokowanie kół z jednej strony nie jest możliwe.

Jednostka sterująca ABS jest podłączona do układu hydraulicznego i stale otrzymuje informacje o prędkości każdego koła z czujników. W centrali informacje otrzymane z czujników są porównywane z zaprogramowanymi wartościami. Jeżeli różnica w wartościach prędkości jednego lub kilku kół wskazuje na niebezpieczeństwo zablokowania, jednostka uruchamia agregat hydrauliczny. Ciśnienie w odpowiednim układzie koła jest redukowane, aż koło zacznie się swobodnie obracać i ponownie hamuje. W zależności od stanu jezdni proces ten przebiega w ciągu kilku milisekund.

Awarie układu ABS nie mają wpływu na układ hamulcowy i wzmacniacz jako całość. Hamulce działają bez ABS. Wzmocnienie pracy hamulców następuje za pomocą pneumatycznego wspomagania, które zwiększa siłę hamowania o 60%. W przypadku modeli z silnikami benzynowymi niezbędne podciśnienie zapewnia rura ssąca. Silniki benzynowe z automatyczną skrzynią biegów są wyposażone w pompę próżniową. Silniki wysokoprężne są również wyposażone w pompę próżniową lub pompę podwójną do dostarczania paliwa i podciśnienia.

Funkcję regulatora hamulca montowanego we wczesnych modelach pełni jednostka sterująca ze specjalnym programem do rozdziału siły hamowania na tylną oś. Inne sterowane elektronicznie elementy układu hamulcowego to kontrola trakcji (ASR), urządzenie (EDS), który zwiększa przyczepność koła do drogi oraz elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP).