Wycofanie
Odłącz akumulator.
Zdejmij tuleję wlotu powietrza, obudowę filtra powietrza (w pojazdach z silnikami Diesla i niewielką ilością benzyny) i akumulator.
W pojazdach z 6-cyl. silnik benzynowy, akumulator znajduje się w bagażniku; w związku z tym należy zdjąć obudowę filtra powietrza wraz ze wspornikiem. Dodatkowo wyjmij i odłóż na bok moduł korby wraz z uchwytem.
Zdejmij ramkę uchwytu baterii.
Umieść odpowiednią ilość szmat, które nie pozostawiają włókien w obszarze silnika i skrzyni biegów.
Pobrać maksymalną ilość płynu hamulcowego za pomocą urządzenia do napełniania i odpowietrzania lub urządzenia ze zbiornika płynu hamulcowego.
Do pojazdów z manualną skrzynią biegów
Zamocuj wąż do głównego cylindra zwalniającego sprzęgło za pomocą zacisku do 25 mm.
Zdejmij przewód elastyczny B z głównego cylindra sprzęgła.
Kontynuacja czynności montażowych dla wszystkich pojazdów
Ryż. 6.46. Złącze wtykowe i wąż do głównego cylindra zwalniającego sprzęgło
Wyjmij złącze A z czujnika wskaźnika ostrzegawczego pływaka (Ryż. 6.46).
Wyjmij złącze C z włącznika świateł hamowania F.
Uwaga: Pojazdy z HBV (hamulce hydrauliczne ze wspomaganiem podciśnienia) Odłączyć złącze wtykowe od czujnika niskiego ciśnienia w układzie wspomagania hamulców.
Zdejmij przewód podciśnieniowy ze wzmacniacza hamulca.
Do pojazdów z manualną skrzynią biegów
Ryż. 6.48. Napędy linowe i przeciwpodpory
Odkręcić napędy kablowe 1, odkręcić kontrpodporę 2 i odłożyć na bok (Ryż. 6.48).
Do pojazdów z 2-litrowym silnikiem TDI
Zdejmij przewód powietrza doładowującego i wyciągnij go jak najdalej przed skrzynią biegów.
Do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów
Otwórz kanał kablowy i wyjmij wiązkę Servotronic, wyjmij kanał kablowy z konsoli i odłóż na bok.
Podważ linkę dźwigni zmiany biegów, wyjmij ją z przeciwuchwytu i uchwytu, odłóż na bok
Ryż. 6.49. Uchwyt linki wybieraka biegów
Zdemontować uchwyt linki dźwigni zmiany biegów (Ryż. 6.49).
Pojazdy z 2-litrowym silnikiem 110 kW FSI
Zdemontować przewód łączący EGR i element ustalający przewodu płynu chłodzącego z głowicy cylindrów.
Kontynuacja czynności montażowych dla wszystkich pojazdów
Odkręć przewody hamulcowe na głównym cylindrze hamulcowym, zamknij przewody hamulcowe korkami z zestawu naprawczego 1H0 698 311 A.
W pojazdach z 6-cyl. silnik benzynowy
Poluzuj nakrętki głównego cylindra.
Ostrożnie zdejmij główny cylinder hamulcowy ze wzmacniacza hamulca, a także zdejmij osłonę termiczną.
Wymontować czujnik podciśnienia wspomagania hamulców.
Ciąg dalszy opisu stanowiska dla wszystkich pojazdów
Poluzuj nakrętki i zdejmij wykładzinę wnęki na nogi kierowcy.
Odłącz pedał hamulca od wzmacniacza hamulca.
Odkręcić nakrętki 1 wzmacniacza hamulców.
Ryż. 6.50. Nakrętki mocowania wzmacniacza hamulców i ramienia podstawowego
Poluzuj dwie górne nakrętki 2 wspornika (Ryż. 6.50).
Wymontować wspomaganie hamulców z pojazdu.
Poluzuj nakrętki głównego cylindra.
Ostrożnie wyjmij główny cylinder ze wspomagania hamulców.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Podczas instalacji należy wziąć pod uwagę następujące czynniki.
Podłącz pedał hamulca do wzmacniacza hamulca.
Po zamontowaniu odpowietrz układ hamulcowy i sprzęgło.
Momenty dokręcania
Wzmacniacz hamulca do zespołu pedału / przegrody poprzecznej: 25 Nm.
Główny cylinder hamulcowy do wzmacniacza hamulca: 25 Nm.
Przewody hamulcowe do głównego cylindra hamulcowego: 8,5 mm - 17 Nm, 6 mm - 14 Nm.
Komentarze gości