Uruchom silnik.
Note: Tę kontrolę wykonuj nie dłużej niż 5 sekund, w przeciwnym razie pompa hydrauliczna może ulec uszkodzeniu.
Obróć kierownicę do końca i przytrzymaj ją przez chwilę w tej pozycji. W takim przypadku ciśnienie wzrasta do najwyższej możliwej wartości.
Sprawdź następujące elementy pod kątem wycieków:
- pierścień zębaty na korpusie zaworu sterującego.
- wszystkie połączenia węży.
- uszczelnienia zębatki.
Obróć kierownicę maksymalnie na drugą stronę, przytrzymaj przez chwilę w tej pozycji i powtórz test.
Załóż osłony i zabezpiecz je zaciskami.
Uwaga: Jeśli w obudowie przekładni kierowniczej i/lub osłonach ochronnych znajduje się olej, wymień przekładnię kierowniczą.
Komentarze gości