Serwis opon

Ciśnienie w oponach

Masa samochodu spłaszcza oponę w miejscu jej kontaktu z drogą. Toczenie się opony prowadzi do wymuszonej deformacji bieżnika i całej opony. Przy niewystarczającym ciśnieniu zwiększa się wymuszone odkształcenie, co skutkuje wzrostem temperatury i oporów toczenia. Czynniki te prowadzą do zwiększonego zużycia i mają negatywny wpływ na bezpieczeństwo jazdy.

Zbyt wysokie ciśnienie powietrza w oponie prowadzi do zwiększonego zużycia środkowej części bieżnika i pogarsza komfort jazdy. Zaleca się, aby zawsze utrzymywać ciśnienie powietrza w oponach określone przez producenta.

Uwaga: Przedstawione wykresy nie dotyczą całego asortymentu.

Uwaga: Są one potrzebne do wykazania zużycia opon na przedniej i tylnej osi, a także zużycia opon w pojazdach z napędem na przednie koła i na cztery koła.

Uwaga: W zależności od warunków eksploatacji i układu jezdnego możliwe do uzyskania okresy eksploatacji opon mogą znacznie różnić się od podanych poniżej.

Dożywotnia wysokość bieżnika dla pojazdów z napędem na przednie koła z oponami V-speed.

• P - Wysokość wzoru bieżnika.
• S - Przebieg.
• 1 - Oś przednia.
• 2 - Tylna oś.

Dożywotnia wysokość bieżnika dla pojazdów z napędem na cztery koła i oponami o indeksie prędkości V.

• P - Wysokość wzoru bieżnika.
• S - Przebieg.
• 1 - Oś przednia.
• 2 - Tylna oś.

Jak widać na wykresach 1 i 2, opona z pełną rzeźbą bieżnika zużywa się bardziej podczas danego przebiegu niż opona, która jest znacznie bardziej zużyta. Po pierwszych 5000 km nie można ocenić całkowitej żywotności opony, ponieważ jej zużycie jest nieliniowe.

W pojazdach z napędem na przednie koła przednie koła, oprócz sił występujących podczas pokonywania zakrętów i przyspieszania, są zmuszone do wytrzymywania większości sił bocznych i sił hamowania. Pod wpływem takich obciążeń opony na przednich kołach pojazdów z napędem na przednią oś zużywają się znacznie szybciej niż na tylnych kołach. Równomierne zużycie wszystkich opon uzyskuje się poprzez regularną wymianę przednich i tylnych kół.

Zalecane seryjne ciśnienie powietrza w zależności od stopnia obciążenia przy zimnych oponach

Ciśnienie powietrza (bar)	Ciśnienie powietrza (%)	Możliwość chodzenia (%)
2,3	100	100
1,9	80	85
1,4	60	60
1,0	40	25