Eliminacja poślizgu bocznego

Sprawdź warunki przed i podczas jazdy próbnej

Sprawdź wszystkie elementy przedniego i tylnego zawieszenia pod kątem uszkodzeń.

Sprawdź iw razie potrzeby skoryguj ciśnienie powietrza w oponach.

Sprawdź opony pod kątem wad zewnętrznych. Przebicia, przecięcia, wybrzuszenia ścian bocznych, miejscowe zużycie spowodowane hamowaniem z blokadą i/lub uszkodzeniem bieżnika.

Dowiedz się, czy opona nie miała przebicia, np. gwoździa lub podobnego uszkodzenia, i czy została naprawiona przez sprzedawcę opon. Jeśli takie opony są obecne, należy je wymienić.

Sprawdź wszystkie opony pod kątem równomiernego zużycia i głębokości bieżnika.

Ustal, czy wszystkie opony są tego samego typu, modelu i mają ten sam wzór bieżnika.

W przypadku opon z bieżnikiem bezkierunkowym upewnij się, że wszystkie oznaczenia DOT znajdują się na zewnątrz. Pojazd mógł mieć wcześniej wymieniane opony lub koła.

Mówimy o typach opon dopuszczonych przez fabrykę do montażu przez producenta.

Do jazdy próbnej wybierz płaską, prostą, pozbawioną wzniesień drogę bez kolein.

Przeprowadź jazdę próbną, biorąc pod uwagę wszystkie powyższe warunki.

Uwaga: Podczas jazdy próbnej nie powinno być silnego bocznego wiatru.

Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy przeczytać poniższe instrukcje, w przeciwnym razie koszty pracy mogą pójść na marne.

Uwaga: Przed pierwszym przełożeniem należy oznaczyć opony/koła np. PL, PP, RL, RR.

Po przestawieniu kół lub zmianie kierunku opony na feldze obserwuj zachowanie samochodu podczas jazdy próbnej. Zanotuj, które opony i/lub felgi zostały zmienione.


W takim przypadku należy określić intensywność lub zmianę poślizgu bocznego.

Jednocześnie jazdy próbne muszą być przeprowadzone przez jednego mistrza i na tym samym odcinku drogi. Lepsza jazda «wykres testowy» podróż w obie strony.

Wymiana opony na nową nie eliminuje poślizgu bocznego. Dlatego zaleca się najpierw celowe przestawienie kół w sposób opisany poniżej.

Jeśli występuje duża różnica w głębokości bieżnika opon na przedniej i tylnej osi, opony o większej głębokości bieżnika należy zawsze montować na przedniej osi.