Uwaga: Podczas odłączania i podłączania akumulatora należy przestrzegać kolejności czynności opisanej w instrukcji naprawy.
Wycofanie
Odłącz akumulator.
Pociągnij w górę, aby zdjąć pokrywę silnika.
Ryż. 7.12. Złącze wtykowe i kapturek ochronny
Odłącz złącze wtykowe kabla DF 1 i zdejmij nasadkę ochronną 2 (Ryż. 7.12).
Odkręć przewód B+ od alternatora.
Uwaga: Przed demontażem zaznacz kredą lub flamastrem kierunek jazdy oraz górną stronę paska klinowego. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłowy kierunek ruchu oraz położenie boków pasa.
Uwaga: Zmiana kierunku jazdy lub stron poprzednio używanego paska klinowego prowadzi do jego uszkodzenia
Zaznacz kierunek biegu paska klinowego.
Ryż. 7.13. Zwolnienie naprężenia paska klinowego
Poluzuj pasek wielorowkowy, obracając napinacz w kierunku strzałki (Ryż. 7.13).
Zablokuj element napinający zawleczką blokującą
Ryż. 7.14. Mocowanie elementu napinającego
Zdejmij pasek wielorowkowy (Ryż. 7.14).
Ryż. 7.15. wąż płynu chłodzącego
Odblokuj wąż płynu chłodzącego od uchwytu 1 i odkręć nakrętkę mocującą 2 (Ryż. 7.15).
Odkręć śruby mocujące
Ryż. 7.16. Śruby mocujące uchwyt
Wymontować uchwyt wraz z elementem napinającym z pojazdu (Ryż. 7.16).
Ryż. 7.17. Śruby mocujące alternator
Poluzuj śruby mocujące alternator (Ryż. 7.17).
Ryż. 7.18. Uchwyt na drut
Odkręć uchwyt drutu od generatora (Ryż. 7.18).
Usuń generator.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
Uwaga: Podczas zakładania wcześniej eksploatowanego paska klinowego należy przestrzegać kierunku ruchu zaznaczonego podczas demontażu
Przed zamontowaniem paska wieloklinowego sprawdź, czy wszystkie zespoły są dobrze zamocowane (generator, sprężarka klimatyzacji).
Podczas zakładania paska należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie paska klinowego na kołach pasowych
Ryż. 7.19. Wyciąganie tulei gwintowanych
Ostrożnie wybić gwintowane tuleje A około 4 mm w bok, w kierunku strzałki, z obudowy generatora (Ryż. 7.19).
Ryż. 7.20. pozycja posiadacza
Przykręć uchwyt drutu z tyłu generatora w pozycji na godzinie 3 (tarcza zegarka) (Ryż. 7.20).
Dokręcić połączenia zalecanymi momentami dokręcania.
Uwaga: Postępuj zgodnie z instrukcjami mocowania zacisków do zacisków akumulatora.
Podłącz akumulator.
Uruchom silnik i sprawdź skok paska.
Wyłącz silnik.
Komentarze gości