Programy pracy
System sterowania automatyczną skrzynią biegów zapewnia różne programy transmisji. W zależności od działań kierowcy lub warunków jazdy samochodu wybierany jest ekonomiczny, tj. program oszczędzania paliwa lub program aktywny, który można luźno nazwać «Sporty».
Wybór programu skrzyni biegów odbywa się automatycznie w zależności od charakteru pracy kierowcy z pedałem przyspieszenia.
Kiedy pedał przyspieszenia pracuje wolno lub normalnie, wczesna zmiana biegu na wyższy i późna redukcja mogą zaoszczędzić paliwo.
Tak zwana «Sporty» program skrzyni biegów jest wybierany, gdy pedał przyspieszenia zostanie wciśnięty wystarczająco gwałtownie. W takim przypadku nie należy tak mocno naciskać pedału przyspieszenia, aby niepotrzebnie nie przekroczyć progu nacisku na pedał przyspieszenia, po którym następuje wymuszone proaktywne włączenie niższego biegu przewidzianego w układzie sterowania skrzynią biegów – kickdown. przy wyborze «Sporty» w tym trybie rezerwy mocy silnika są w pełni wykorzystywane ze względu na pewne opóźnienie w zmianie biegu na wyższy.
Wskazówka: W zależności od oporów jazdy, na przykład podczas holowania przyczepy lub jazdy pod górę, automatycznie wybierany jest program, który zapewnia lepszą przyczepność kół napędowych poprzez redukcję biegów i tym samym uniknięcie ciągłej zmiany biegów.
Blokada selektora
Selektor na stanowiskach «R» i «N» zablokowany, gdy zapłon jest włączony. Aby wyjąć wybierak z tych pozycji, naciśnij pedał hamulca i naciśnij przycisk w manetce wybieraka. Dzięki temu nie ma sytuacji, kiedy przez zaniedbanie uda się włączyć jeden z biegów, a samochód ruszy zupełnie w niekontrolowany sposób.
Aby przypomnieć kierowcy o konieczności wciśnięcia pedału hamulca i naciśnięcia przycisku w dźwigni zmiany biegów, na tablicy wskaźników zapala się kontrolka ostrzegawcza.
Konstrukcja automatycznej skrzyni biegów zapewnia urządzenie opóźniające, dzięki czemu podczas przemieszczania się z jednej pozycji do drugiej przez pozycję «N» (na przykład od «R» Do «D») selektor nie był zablokowany. Dzięki temu jest to możliwe «kołysanie» unieruchomiony samochód. Tylko wtedy, gdy wybierak ze zwolnionym pedałem hamulca znajduje się w położeniu dłuższym niż jedna sekunda «N», wybierak jest zablokowany.
Przy prędkościach powyżej 5 km/h wybierak blokuje się w położeniu «N» wyłącza się automatycznie.
Pozycje selektora
Ryż. 1,68. Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów
R - Blokada postojowa.
Koła napędowe są mechanicznie zablokowane.
Wybierak należy przestawiać w to położenie tylko wtedy, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany. Przed włączeniem i wyłączeniem pozycji «R» konieczne jest naciśnięcie przycisku blokady na dźwigni zmiany biegów. Przed wyłączeniem tej pozycji przy włączonym zapłonie należy dodatkowo nacisnąć pedał hamulca.
Uwaga: Nigdy podczas jazdy nie ustawiaj wybieraka w pozycji «R» Lub «R». Skrzynia biegów może ulec awarii i istnieje niebezpieczeństwo wypadku.
R - Odwróć.
Bieg wsteczny należy włączać tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany, a silnik pracuje na biegu jałowym. Przed przejściem na pozycję «R» z pozycji «R» Lub «N» konieczne jest naciśnięcie pedału hamulca i naciśnięcie przycisku blokady w dźwigni zmiany biegów.
W pozycji «R» przy włączonym zapłonie włączone są światła cofania.
N - Pozycja neutralna (pozycja jałowa).
Podczas wyjmowania wybieraka z pozycji «N» przy prędkościach do 5 km/h, jak również podczas postoju pojazdu przy włączonym zapłonie, nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk blokady na dźwigni zmiany biegów. Nie jest jednak konieczne naciskanie przycisku blokady z pozycji «N» selektor jest tłumaczony na pozycje «D».
D - Długi ruch do przodu.
Cztery biegi zmieniają się automatycznie z niskiego na wyższy i odwrotnie w zależności od obciążenia silnika i prędkości jazdy.
W pewnych warunkach drogowych zaleca się tymczasowe użycie jednej z poniższych pozycji.
3 - Stanowisko dla «pagórkowaty» odcinki drogi.
Ta pozycja wybieraka jest zalecana, gdy w określonych warunkach drogowych wybierak znajduje się w położeniu «D» występuje częsta zmiana z 3. na 4. bieg i odwrotnie.
Aby ustawić wybierak w tej pozycji, naciśnij przycisk blokady na uchwycie wybieraka. Automatycznie przełącza w górę i w dół 1., 2. lub 3. bieg w zależności od obciążenia silnika i prędkości. Zablokowany 4 bieg. Zwiększa to również skuteczność hamowania silnikiem w przypadku przerwy w dostawie paliwa.
2 - Pozycja dla górskich odcinków dróg.
Ta pozycja jest zalecana do długich podjazdów i zjazdów.
Automatycznie zmieniaj 1. lub 2. bieg w górę iw dół w zależności od obciążenia silnika i prędkości. Biegi 3. i 4. pozostają zablokowane, aby uniknąć niepotrzebnej zmiany biegu na wyższy. Zwiększa to również skuteczność hamowania silnikiem.
1 - Pozycja dla górskich odcinków dróg z dużymi nachyleniami.
Wybór tej pozycji jest zalecany podczas jazdy po stromych wzniesieniach i zjazdach.
Po włączeniu tej pozycji należy nacisnąć przycisk blokady na dźwigni zmiany biegów. Samochód jedzie tylko na 1 biegu. 2., 3. i 4. bieg są zablokowane, aby uniknąć niepotrzebnej zmiany biegu na wyższy. Osiąga to maksymalną możliwą skuteczność hamowania silnikiem.
Tempomat na swoim miejscu «1» nie można użyć selektora.
Uwaga: Podczas ręcznego przełączania w kolejności malejącej można przechodzić do pozycji «3», «2» i «1»; redukcja biegu odbywa się jednak automatycznie tylko wtedy, gdy po zmianie biegu na niższy nie zostaną przekroczone maksymalne dopuszczalne obroty silnika.
Zalecenia dotyczące wyboru pozycji
Start silnika.
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy wybierak znajduje się w położeniu «N» Lub «R». Zobacz też «Start silnika.
Wybór pozycji do ruchu.
Przed przestawieniem wybieraka w jedno z położeń do jazdy przy stojącym pojeździe i pracującym silniku należy zawsze nacisnąć pedał hamulca.
Podczas wybierania położenia, gdy pojazd jest nieruchomy, nie należy naciskać pedału przyspieszenia.
Jeżeli podczas jazdy wybierak zostanie przypadkowo ustawiony w pozycji «N», należy zdjąć nogę z pedału przyspieszenia i odczekać, aż silnik będzie pracował na biegu jałowym, zanim przesunie się dźwignię w dowolne położenie do przodu.
Uwaga: Gdy silnik pracuje, konieczne jest przytrzymanie samochodu pedałem hamulca, gdy wybierak znajduje się w dowolnym położeniu do jazdy, ponieważ nawet gdy silnik pracuje na biegu jałowym, przenoszenie momentu obrotowego na koła nie jest całkowicie przerwane - samochód «czołganie się».
Uwaga: Jeżeli jedno z położeń do jazdy zostanie wybrane podczas postoju pojazdu, pod żadnym pozorem nie należy w niekontrolowany sposób naciskać pedału przyspieszenia (w tym ręczne zwiększenie dopływu paliwa z komory silnika). Samochód natychmiast ruszy – aw pewnych okolicznościach może się to zdarzyć nawet po zaciągnięciu hamulca postojowego.
Uwaga: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy pracującym silniku ustawić wybierak w pozycji «R» i zaciągnąć hamulec postojowy.
Rozpoczęcie
Wybierz jedną z pozycji ruchu (R, D, 3, 2, 1). Poczekaj, aż skrzynia biegów załączy się, a przepływ mocy dotrze do kół napędowych (czuje się jak lekkie szarpnięcie). Dopiero wtedy wciśnij pedał przyspieszenia.
Zatrzymywać się
Na krótkim postoju, na przykład przed sygnalizacją świetlną, nie ma potrzeby zmiany pozycji «N». Wystarczy trzymać samochód za pomocą hamulców. Silnik powinien jednak pracować tylko na biegu jałowym.
Parking
Aby zapobiec niekontrolowanemu toczeniu się pojazdu, po całkowitym zatrzymaniu pojazdu należy zawsze mocno zaciągnąć hamulec postojowy. Dodatkowo ustaw wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu «R».
Na pochyłej drodze najpierw mocno zaciągnij hamulec postojowy, a następnie ustaw wybierak w położeniu blokady postojowej. Dzięki takiej kolejności czynności mechanizm blokujący nie będzie zbyt mocno obciążony, a następnie możliwe będzie łatwe wyjęcie selektora z tej pozycji.
Holowanie w celu uruchomienia silnika
Holowanie lub pchanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów w celu uruchomienia silnika nigdy nie spowoduje uruchomienia silnika.
Przy rozładowanym akumulatorze można użyć akumulatora innego samochodu do uruchomienia silnika za pomocą przewodów łączących.
Kickdown
kickdown (urządzenie do wymuszonej redukcji biegów) zapewnia maksymalne przyspieszenie samochodu w danych warunkach jazdy. Gdy tylko nacisk na pedał przyspieszenia przekroczy określoną wartość progową, zależną od prędkości obrotowej silnika i prędkości jazdy, następuje zmiana na jeden z niższych biegów. Przełączenie z powrotem na kolejny, wyższy bieg nastąpi dopiero po osiągnięciu maksymalnej dopuszczalnej wartości obrotów wału korbowego.
Przestroga: Należy pamiętać, że na śliskich drogach koła napędowe mogą zacząć się ślizgać po wymuszeniu zmiany biegu na niższy. Istnieje ryzyko rozbiórki.
Automatyczna skrzynia biegów w trybie ręcznej zmiany biegów
Ten tryb zmiany (system «tiptronic») umożliwia kierowcy ręczną zmianę biegów.
Aby przejść do ręcznego programu przełączania, należy przesunąć wybierak z pozycji «D» w prawo. Przejście można przeprowadzić zarówno w samochodzie stojącym, jak iw ruchu. Cyfry pojawiają się na wyświetlaczu podczas zmiany biegów «5, 4, 3, 2, 1». Pokazuje aktualnie zajętą transmisję (patrz strzałka).
Lekkie pchnięcie wybieraka do przodu (+) biegi są sekwencyjnie włączane iz lekkim odepchnięciem (–) - sekwencyjnie w dół.
Gdy pojazd przyspiesza, biegi 1, 2, 3 i 4 włączają się automatycznie na krótko przed osiągnięciem przez silnik maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej.
Jeśli kierowca zmieni bieg z biegu na niższy, jednostka sterująca skrzynią biegów włączy ten niższy bieg tylko wtedy, gdy nie ma niebezpieczeństwa przekroczenia obrotów silnika.
Blokada selektora
Selektor na stanowiskach «R» i «N» zablokowany, gdy zapłon jest włączony. Aby wyjąć wybierak z tych pozycji, naciśnij pedał hamulca i naciśnij przycisk w manetce wybieraka. Dzięki temu nie ma sytuacji, kiedy przez zaniedbanie uda się włączyć jeden z biegów i samochód ruszy zupełnie w niekontrolowany sposób.
Aby przypomnieć kierowcy o konieczności wciśnięcia pedału hamulca i naciśnięcia przycisku w dźwigni zmiany biegów, na tablicy wskaźników zapala się kontrolka ostrzegawcza.
Konstrukcja automatycznej skrzyni biegów zapewnia urządzenie opóźniające, dzięki czemu podczas przemieszczania się z jednej pozycji do drugiej przez pozycję «N» (na przykład od «R» Do «D») selektor nie był zablokowany. Dzięki temu jest to możliwe «kołysanie» unieruchomiony samochód. Tylko wtedy, gdy wybierak ze zwolnionym pedałem hamulca znajduje się w położeniu dłuższym niż jedna sekunda «N», wybierak jest zablokowany.
Przy prędkościach powyżej 5 km/h wybierak blokuje się w położeniu «N» wyłącza się automatycznie.
Komentarze gości