Ryż. 2.12. Komponenty bloku cylindrów: 1 - głowica cylindrów z obudową wałka rozrządu; 2 - blok cylindrów; 3 - uchwyt; 4 - gwiazdka; 5 - łańcuch napędowy; 6 – drążek amortyzatora; 7 - śruba 25 Nm; 8 - napinacz łańcucha z paskiem; 9 - wiosna; 10 - miska olejowa; 11 - śruba 15 Nm; 12 - śruba 15 Nm; 13 - gwiazdka; 14 - okładka; 15 - śruba 20 Nm + dokręcić o 1/4 obr. (90°); 16 - tłok; 17 - wiosna; 18 - napinacz łańcucha; 19 - śruba 9 Nm; 20 - osłona mechanizmu rozdzielającego; 21 - tuleja podtrzymująca; 22 - koło pasowe; 23 - śruba mocująca; 24 - śruba 10 Nm; 25 - śruba 50 Nm; 26 - śruba 10 Nm; 27 - do kolektora dolotowego; 28 - śruba 10 Nm; 29 - zawór próżniowy; 30 – O-ring; 31 - śruba 10 Nm; 32 - separator oleju; 33 - uszczelka; 34 - napinacz; 35 - śruba 40 Nm + dokręcić o 1/4 obr. (90°); 36 - śruba 50 Nm + dokręcić o 1/4 obr. (90°); 37 - przesuwnik fazowy; 38 - łańcuch rozrządu; 39 - gwiazdka; 40 - śruba prowadząca; 41 - tuleja podtrzymująca
Uwaga: Jeżeli podczas naprawy silnika w oleju silnikowym znajdą się duże ilości opiłków metalu i pyłu - których źródłem jest zwiększone zużycie np. na skutek uszkodzenia łożyska korbowodu, to w celu uniknięcia późniejszych uszkodzeń należy oprócz czyszczenia kanałów smarowych konieczna jest wymiana filtra oleju.
Uwaga: Wszystkie powierzchnie nośne i robocze należy przed przystąpieniem do prac montażowych nasmarować olejem silnikowym.
Komentarze gości