Uwaga: Podczas wykonywania wszelkich prac montażowych, w szczególności w komorze silnika, ze względu na ciasny układ, należy zwrócić uwagę na następujące kwestie.
Uwaga: linie wszelkiego rodzaju (np. paliwa, hydrauliki, absorbera z węglem aktywnym, układu chłodzenia, czynnika chłodniczego, przewodów hamulcowych, przewodów podciśnienia), a także przewody elektryczne muszą być ułożone tak, jak były pierwotnie ułożone.
Przestroga: Zapewnij wystarczającą odległość od wszystkich ruchomych i gorących elementów, aby uniknąć uszkodzenia wszelkiego rodzaju przewodów.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
Sprawdź łożysko wyciskowe sprzęgła pod kątem zużycia, w razie potrzeby wymień.
Lekko nasmaruj smarem łożysko wyciskowe sprzęgła, prowadnicę łożyska i zęby wału wejściowego.
Sprawdź obecność pasowanych tulei w bloku cylindrów do centrowania silnika / skrzyni biegów, w razie potrzeby zamontuj je.
Ryż. 2.11. Płyta pośrednia
Zawiesić płytę pośrednią na kołnierzu i nasunąć ją na dopasowane tuleje (Ryż. 2.11).
Podczas instalacji urządzenia należy upewnić się, że do wałów napędowych jest wystarczająca ilość miejsca.
Wyrównaj mocowanie silnika, potrząsając nim.
Zamontować wały napędowe.
Zamontować sprężarkę klimatyzacji.
Zamontować pasek wielorowkowy.
Zamontować siłownik podrzędny sprzęgła hydraulicznego.
Podłącz napęd zmiany biegów.
Zamontować akumulator i ramę uchwytu akumulatora.
Podłącz akumulator.
Zamontować prawy i lewy przedni błotnik.
Zamontować zabezpieczenie skrzyni korbowej.
Napełnij płynem chłodzącym.
Zainstaluj filtr powietrza.
Skasuj wartości z pamięci i dostosuj sterownik silnika do modułu sterującego przepustnicy i zaworu EGR.
Komentarze gości