Uwaga: Przed wyjęciem wału korbowego zapewnij odpowiednie miejsce do przechowywania, aby uniknąć uszkodzenia koła zębatego czujnika.
Uwaga: Podczas prac montażowych silnik musi być przymocowany do mocowania silnika i skrzyni biegów.
Demontaż i montaż przekładni czujnika
Uwaga: Wymieniaj koło zębate czujnika 2 za każdym razem, gdy poluzujesz śruby 1.
Ryż. 2.152. Schemat instalacji śruby z łbem stożkowym
Po drugim dokręceniu końcówka śruby z łbem stożkowym w kole czujnika jest tak zdeformowana, że łby śrub leżą na wale korbowym 3 i nie dociskają już koła czujnika (Ryż. 2.152).
Montaż osprzętu czujnika jest możliwy tylko w jednym położeniu, otwory są przesunięte.
Wymiary wału korbowego, mm
Oznaczenie łożyska głównego
Ryż. 2.153. Kolorowe oznaczenia panewek łożysk
Właściwa grubość górnych panewek łożysk jest montowana fabrycznie w bloku cylindrów. Oznaczenia kolorystyczne służą do wskazania grubości panewek łożysk (Ryż. 2.153).
Jaką grubość łożysk należy zastosować w określonym miejscu, co jest wskazane na dolnej powierzchni osadzenia bloku cylindrów za pomocą oznaczenia literowego:
- G - żółty;
- B - niebieski;
- W - biały.
Uwaga: Jeśli kolorowe oznaczenia nie są już widoczne, użyj niebieskiej panewki łożyska.
Uwaga: Zasadniczo dostarczane są dolne panewki łożysk głównych «żółty» oznaczenie kolorem.
Komentarze gości