Demontaż przesuwnika fazowego
Usuń rurę ssącą.
Wymontować pompę wysokiego ciśnienia.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Ryż. 2.128. Montaż nadwozia ze zmiennymi fazami rozrządu
Zdejmij obudowę ze zmiennymi fazami rozrządu (Ryż. 2.128).
Ryż. 2.115. Prawidłowe ustawienie wałków rozrządu
Wyrównaj oznaczenie na kole zębatym wałka rozrządu z oznaczeniem na osłonie paska rozrządu. Nacięcia są ustawione pionowo naprzeciw siebie (Ryż. 2.115).
Ryż. 2.129. Uchwyt wałka rozrządu
Załóż zacisk wałków rozrządu, jak pokazano na rysunku 2.129, i zamocuj go.
Odkręć śrubę mocującą przesuwnika fazowego za pomocą zaślepki.
Ryż. 2.130. Blokada napinacza
Ściśnij napinacz łańcucha A i zabezpiecz go sworzniem blokującym B (Ryż. 2.130).
Odkręć śrubę mocującą przesuwnika fazowego i zdejmij go razem z łańcuchem.
Instalowanie przesuwnika fazowego
Wałki rozrządu muszą być zablokowane za pomocą blokady wałka rozrządu.
Załóż łańcuch na przesuwnik fazowy.
Ryż. 2.131. Dopasowanie wycięć przesuwnika fazowego
Ustaw przesuwnik fazowy przed wałkiem rozrządu zaworów wylotowych, aby wyrównać wycięcie A ze śrubą dwustronną B (Ryż. 2.131).
Ryż. 2.132. Montaż łańcucha na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych
W tej pozycji ułóż łańcuch najpierw u góry na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych (Ryż. 2.132).
Ryż. 2.133. Obracanie wałka rozrządu za pomocą klucza
Powoli obróć wałek rozrządu zaworów dolotowych za pomocą klucza czopowego w kierunku strzałki A, aż przesuwnik fazowy wpasuje się na wałek rozrządu (Ryż. 2.133).
Uwaga: Jeśli sworzeń nie pasuje do wycięcia, należy zdjąć i ponownie założyć łańcuch.
Dokręcić śrubę mocującą przesuwnika fazowego. Moment dokręcania 20 Nm + dokręcanie +45°. Aby to zrobić, użyj dyszy końcowej.
Usuń sworzeń blokujący B (Ryż. 2.130).
Dalsza instalacja i montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości