Sprawdzanie i uzupełnianie oleju przekładniowego

Uwaga: Nie ma już możliwości sprawdzenia poziomu oleju przekładniowego znanymi obecnie metodami.

Uwaga: Zmieniono nachylenie jednostki napędowej.

Dlatego dolna krawędź otworu wlewowego 1 znajduje się poniżej nowego poziomu oleju 2 (Ryż. 3,55).

Poziom oleju w skrzyni biegów można sprawdzić dopiero po całkowitym spuszczeniu i uzupełnieniu oleju przekładniowego.

Przygotowanie

Wymontuj zespół obudowy filtra powietrza.

Usuń izolację akustyczną.

Wyczyść skrzynię biegów.

Uwaga: W celu spuszczenia oleju przekładniowego należy wykręcić trzpień widełek wybieraka w skrzyni biegów.

Uwaga: Aby położenie widełek selektora nie uległo zmianie, np. w wyniku niezamierzonego naciśnięcia siłownika selektora, należy zamontować wałek selektora.

Blokowanie wałka zmiany biegów

Naciśnij wałek zmiany biegów w dół (kierunek strzałki 1) (Ryż. 3.49).

Naciskając na wałek wybieraka, obróć róg A w kierunku strzałki 2 do góry i jednocześnie delikatnie dociśnij go do wewnątrz, aż zatrzaśnie się na wałku wybieraka.

Wylot oleju przekładniowego

Aby zebrać olej przekładniowy, użyj czystego pojemnika o pojemności 3,0 l z podziałką.

Wałek zmiany biegów musi być zabezpieczony.



Odkręć śrubę zamykającą 1, następnie wyjmij kołek 2 i spuść olej przekładniowy (Ryż. 3,56).

Zainstaluj sworzeń 2 z nowym o-ringiem.

Wkręcić śrubę zamykającą 1 (Ryż. 3.49).

Następnie przywróć róg A do pierwotnej pozycji (kierunek strzałki), tak, aby wałek zmiany biegów miał znowu swobodny luz

Napełnianie olejem przekładniowym

Dodaj olej przekładniowy do pojemnika do 1,9 litra.




Wymontuj włącznik świateł cofania (Ryż. 3,57).

Podłącz wąż (długość ok. 600 mm, średnica zewnętrzna 10 mm) ze standardowym lejkiem.

Włóż wąż do otworu montażowego włącznika świateł cofania. (2. mechanik) i uzupełnij olejem przekładniowym.

Zainstaluj ponownie włącznik świateł cofania.

Sprawdź działanie siłownika zmiany biegów.

Zamontować zespół obudowy filtra powietrza.

Zainstaluj izolację akustyczną.