Demontaż skrzyni biegów

Jeżeli występy mocowania silnika do trawersu A są zablokowane przez obudowę lub obudowę filtra powietrza, należy je najpierw zdemontować.

Wyjmij zespół obudowy filtra powietrza, jeśli znajduje się w obszarze akumulatora.

Zdejmij baterię, pokrywę i wspornik baterii.



Zdejmij podkładkę zabezpieczającą 1 linki zmiany biegów z dźwigni zmiany biegów A (Ryż. 3.23).

Zdejmij podkładkę zabezpieczającą 2 linki zmiany biegów z dźwigni pośredniej B (Ryż. 3.23).

Zdejmij linkę zmiany biegów i wybierz linkę z czopów.

Zdejmij podkładkę zabezpieczającą 3 z dźwigni pośredniej B i zdejmij dźwignię.

Zdemontować dźwignię zmiany biegów A odkręcając nakrętkę 4 (Ryż. 3.23).

Odłącz ogranicznik linki od skrzyni biegów.

Następnie zawiąż linkę zmiany biegów i wybierz linkę u góry.




Zdejmij wspornik B ze skrzyni biegów i zdejmij go z przewodu rura-wąż A (Ryż. 3.24).



Następnie zdejmij wspornik skrzyni biegów A (Ryż. 3.25).

Zdejmij cylinder podrzędny sprzęgła B i odłóż go na bok, zabezpiecz drutem, nie otwieraj przewodów.

Uwaga: Nie naciskaj już pedału sprzęgła.

Zdejmij przewód uziemiający z górnej śruby mocującej skrzynię biegów do silnika.



Odłączyć złącze 1 od włącznika świateł cofania (Ryż. 3,58).

Następnie odłącz złącze 2 i przewód 3 od rozrusznika.

Następnie wykręć górną śrubę mocującą na rozruszniku.

Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów/silnik od góry.


Odłączyć wszystkie węże i przewody przechodzące w obszarze oczek do mocowania do silnika trawersu A.

Zamontować chwytak wraz z adapterami przed ogranicznikiem maski.

Lekko zacisnąć zespół silnika/skrzyni biegów za pomocą wrzecion.

Przykręć uchwyt do trzech tylnych otworów ustalających wspornika akumulatora.

W tym celu należy użyć śruby pasowanej M6x80 lub śruby mocującej wspornik akumulatora.

Poluzuj śruby lewego i prawego przedniego koła.

Podnieś pojazd.

Zdejmij przednie koła.

Usuń izolację akustyczną.

Zdemontować dolną część schowka lewego przedniego błotnika.

Następnie pamiętaj o odłączeniu wszystkich węży od skrzyni biegów.



Zdejmij, jeśli jest, nasadkę ochronną wewnętrznego prawego przegubu homokinetycznego (Ryż. 3,59).

Odłącz układ wydechowy od podwójnego zacisku i odkręć wspornik rury wydechowej od ramy pomocniczej.

Odłącz wały napędowe od wałów kołnierzowych i zamocuj je w najwyższym położeniu, nie uszkadzając powłoki ochronnej.

Wyjmij korbowody po lewej i prawej stronie stabilizatora.




Odkręć nakrętki przegubu kulowego do ramienia łożyska (Ryż. 3,60).

Zdejmij dolną podporę jednostki napędowej ze skrzyni biegów.

Zdejmij mechanizm kierowniczy z ramy pomocniczej i zwiąż ten mechanizm.

Zamocuj ramę pomocniczą przed demontażem.

Zdemontować ramę pomocniczą ze wspornikiem wahadła, stabilizatorem i wahaczami.

Wykręć śruby z łbem sześciokątnym lewego wspornika zespołu napędowego z mocowania skrzyni biegów.

Przechyl zespół silnika/skrzyni biegów, opuszczając poprzeczkę A za pomocą śruby pociągowej.

Opuść skrzynię biegów, przesuwając uchwyt śruby



Zdejmij konsolę skrzyni biegów A (Ryż. 3.61).



Mała osłona A koła zamachowego za prawym wałem kołnierzowym, jeśli jest, zdjąć (Ryż. 3.2).




Zdejmij drążek 1 układu wydechowego ze skrzyni biegów i układu wydechowego (mocowanie drążka do układu wydechowego nie jest widoczne na rysunku) (Ryż. 3.62).

Wyjmij rozrusznik.

Wspornik montażowy przystosowany do demontażu skrzyni biegów «02S» szablon instalacji.

Zamontować wspornik montażowy na pochylni.

Ustaw haki wspornika montażowego zgodnie z położeniem otworów szablonu montażowego.



Wkręć elementy mocujące A i C, jak pokazano na szablonie montażowym (Ryż. 3.63).

Turner musi być umieszczony pod pojazdem, strzałka B na szablonie montażowym wskazuje kierunek pojazdu (Ryż. 3.63).

Ustaw szablon montażowy równolegle do skrzyni biegów i przymocuj do niego wspornik mocujący.

Następnie wkręć kołek w otwór pod śrubę mocującą dolną podporę zespołu napędowego na skrzyni biegów.

Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika od dołu.

Wypchnij skrzynię biegów z zamontowanych tulei i ostrożnie ją opuść.

Zmień położenie opuszczania skrzyni biegów za pomocą śrub pociągowych wspornika montażowego.

Note: Uważaj na wszystkie linie podczas opuszczania skrzyni biegów.