Wycofanie
1. Podnieś przód pojazdu, aby odciążyć przednią oś.
2. Poluzuj nakrętki osi.
3. Zdejmij pokrywę silnika.
4. Wyjmij filtr powietrza (tylko w pojazdach z owalnym filtrem powietrza), poprzez odkręcenie śrub (strzałki) (Ryż. 9.11).
5. Zainstaluj wspornik 10-222A (Ryż. 9.12). Podnieś silnik razem ze skrzynią biegów.
6. Wykręć śrubę (strzałka) bezpośrednio na konsoli silnika i ramie pomocniczej (Ryż. 9.13). Zdejmij płytę podstawy A, jeśli jest zamontowana.
7. Wykręć śrubę (strzałka) mocowania skrzyni biegów po lewej stronie (Ryż. 9.14).
8. Podnieś pojazd.
9. Zaznaczyć położenie śrub mocowania wspornika kulistego względem dolnej dźwigni.
10. Poluzuj śruby (strzałki) (Ryż. 9.15).
11. Obróć oba koła na zewnątrz i zablokuj je w tej pozycji (Ryż. 9.4). Jeśli wspornik przedniej rury wydechowej jest zamontowany na ramie pomocniczej, zdejmij go.
12. Odkręć śrubę 1 mocującą mechanizm kierowniczy do ramy pomocniczej i przymocuj go z boku drutem (Ryż. 9.16). Odłącz przewody ciśnieniowe i spustowe od zacisków na skrzyni biegów. Zamontować podnośnik VAG 1383 A pod ramą pomocniczą. Odkręć śruby 2 i 3 mocowań ramy pomocniczej. Opuść ramę pomocniczą za pomocą podnośnika VAG 1383 A. Momenty dokręcania śrub, Nm: śruby 1 - 30 Nm, śruby 2 - 70 + 90°, śruby 3 - 65 Nm.
13. Upewnij się, że mechanizm kierowniczy jest odłączony od ramy pomocniczej.
Instalacja
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości