Ryż. 3.10. Głowica cylindra:
1 - Górna część osłony paska rozrządu; 2 - Zębaty pasek rozrządu; 3, 5, 7, 12, 16, 18 - Śruby; 4 - Koło pasowe wałka rozrządu; 6 - Tylna osłona paska rozrządu; 8 - O-ring; 9 - Korek wlewu oleju; 10 - Pokrywa głowicy cylindrów; 11 - Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów; 13 - Głowica cylindra; 14 - Układanie głowicy bloku cylindrów; 15 - Rolka napinająca; 17 - Koło pasowe; 19 - Pasek żebrowany; 20 - Dolna część osłony paska rozrządu.
Sprawdzenie odkształcenia głowicy bloku cylindrów pokazano na rys. 3.11. Kolejność wdechu śrub mocujących głowicę bloku cylindrów pokazano na rys. 3.12. Moment dokręcania śrub głowicy cylindrów:
- I etap - 40 Nm,
- II etap - 60 Nm,
- III etap - 90°,
- 4. etap - 90°.
Odkształcenie głowicy cylindrów: 0,05 mm.
Komentarze gości