Ryż. 3.2a. Elementy silnika:
1 - Górna część osłony paska rozrządu: 2 - Pasek rozrządu; 3, 5, 7, 10, 15, 17 - Śruby: 4 - Koło pasowe wałka rozrządu; 6 - Tylna osłona paska rozrządu; 8 Uszczelka olejowa; 9 - Pompa układu chłodzenia; 11 - Rolka napinająca; 12 - Nakrętka; 13 - Koło zębate wału korbowego; 14 - Koło pasowe wału korbowego; 16 - Pasek żebrowany; 18 - Dolna część osłony paska rozrządu.
Ryż. 3.2b. Elementy silnika:
1 - Śruba; 2 - O-ring; 3 - Pokrywa głowicy cylindrów; 4 - Korek wlewu oleju; 5 - Ułożenie pokrywy głowicy bloku cylindrów; 6 - Śruba; 7 - Głowica cylindra; 8 - Ułożenie głowicy bloku cylindrów.
Ryż. 3,2 cala Elementy silnika:
1 - Blok cylindrów; 2, 4, 5, 10 - Śruby; 3 - Filtr oleju; 6 - Paleta; 7 - Uszczelka olejowa; 8 - Korek spustowy; 9 - Wspornik pompy olejowej i generatora; 11 - Podkładka; 12 - Rolka napinająca; 13 - Element napinający.
Pojazdy bez wspomagania kierownicy.
Wycofanie
1. Poluzuj śruby mocujące alternator.
2. Zamontować dźwignię napinającą 3297, zabezpieczyć ją pierścieniem sprężystym i opuścić generator kluczem (Ryż. 3.3a).
3. Zdejmij pasek.
Instalacja
4. Po zamontowaniu paska z luźnym alternatorem obróć wałem korbowym z rozrusznikiem o około 10 obrotów. Następnie dokręcić dolną śrubę mocującą alternatora, a następnie górną śrubę momentem 25 Nm.
Pojazdy ze wspomaganiem kierownicy
Wycofanie
5. Zdejmij osłonę paska klinowego.
6. Za pomocą klucza przesuń rolkę napinającą w kierunku strzałki i zdejmij pasek wielorowkowy (Ryż. 3,3 b).
Instalacja
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości