Test przekaźnika

Przekaźniki są wbudowane w wiele obwodów elektrycznych. Przekaźnik przełączający działa jak przełącznik. Gdy odbiornik energii elektrycznej jest włączany ręcznie za pomocą przełącznika, przekaźnik otrzymuje polecenie dostarczenia prądu do odbiornika. Oczywiście możliwe byłoby dostarczanie prądu do konsumenta bezpośrednio przez przełącznik z akumulatora. Jednak dla wszystkich odbiorników wymagających dużego prądu dołączony jest przekaźnik pośredni, aby nie przeciążać przełącznika i zabezpieczyć obwód przed zwarciem.

Sprawdzenie przekaźnika przełączającego

Doprowadzenie prądu do przekaźnika następuje, gdy odpowiedni odbiornik jest włączony. Ze względu na prąd przełączania cewka elektromagnesu wewnątrz przekaźnika przyciąga styk i tym samym zamyka obwód elektryczny prądu roboczego. Prąd roboczy przepływa dalej przez przekaźnik do odbiornika.

Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia działania przekaźnika jest jego wymiana na dobry. Tak to robią na stacji. Ponieważ kierowca tylko w bardzo rzadkich przypadkach ma do dyspozycji nowy przekaźnik, zalecana jest następująca kolejność czynności:

• Wyciągnij przekaźnik z płytki.
• Włącz zapłon i odpowiedni przełącznik.
• Najpierw użyj testera napięcia, aby określić, czy napięcie jest przyłożone do zacisku dodatniego (+) tablice przekaźnikowe. W tym celu należy podłączyć jedną elektrodę testera do masy (-), a następnie ostrożnie włóż drugą elektrodę ostrym końcem do złącza. Jeśli dioda świetlna urządzenia świeci, oznacza to, że napięcie jest przyłożone. Jeśli urządzenie nie wykazuje napięcia, kierując się obwodem elektrycznym, znajdź przerwę w obwodzie w obszarze bieguna dodatniego (+) akumulator do terminala.
• Zrób zworkę z kawałka izolowanego drutu, czyszcząc końce zworki do połysku.
• Podłącz zacisk dodatni za pomocą tej zworki (+) tablice przekaźnikowe (zacisk ten jest zawsze zasilany napięciem z bieguna dodatniego akumulatora) z zaciskiem wyjściowym przekaźnika.

Ta operacja robi praktycznie to samo, co robi dobry przekaźnik. Umiejscowienie zacisków płytki przekaźnikowej można określić na podstawie koloru przewodów lub schematu elektrycznego.


Jeśli np. podczas zakładania zworki zapalają się światła drogowe, można wnioskować, że uszkodzony jest przekaźnik.

Jeśli światła drogowe nie zapalają się, należy sprawdzić, czy połączenie masowe reflektorów jest prawidłowe (-). Następnie, kierując się obwodem elektrycznym, znajdź i napraw przerwę w przewodach od zacisku przekaźnika do głównych reflektorów.

W razie potrzeby zainstaluj nowy przekaźnik.

Uwaga: Jeśli awaria obwodu elektrycznego z przekaźnikiem występuje tylko od czasu do czasu, przyczyną jest zwykle uszkodzenie tego przekaźnika. W takim przypadku styk przekaźnika pozostaje zwarty lub otwarty, a przez resztę czasu przekaźnik działa bez zarzutu. Jeśli wystąpi tego rodzaju usterka, łatwo jest zapukać do obudowy przekaźnika. Jeśli w rezultacie przekaźnik zadziała, należy go wymienić.