Spontaniczne rozładowanie akumulatora

W zależności od wersji pojazdu naturalne samoistne rozładowanie akumulatora jest uzupełniane rozładowaniem w wyniku poboru prądu przez różne urządzenia sterujące podczas dłuższego postoju pojazdu. Dlatego akumulator niedziałającego pojazdu należy ładować przynajmniej raz na 6 tygodni. W przypadku podejrzenia prądu upływu powierzchniowego należy sprawdzić sieć pokładową pojazdu, kierując się następującymi instrukcjami:

Do testów użyj naładowanej baterii.



Ustaw amperomierz na najwyższą granicę pomiaru.

Przy wyłączonym zapłonie odłącz przewód masowy od akumulatora (-).

Uwaga: Postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale «Wyjmowanie i instalowanie baterii».

Podłącz amperomierz między biegun ujemny akumulatora (-) i przewód uziemiający (-). W tym przypadku biegun dodatni amperomierza (+) musi być podłączony do przewodu uziemiającego (-), i biegun ujemny (-) - z biegunem ujemnym (-) bateria.

Uwaga: Test można również przeprowadzić za pomocą próbnika. Jeśli lampka podłączona między przewodem uziemiającym a ujemnym biegunem akumulatora nie świeci się, wówczas w takim przypadku konieczne jest użycie amperomierza.

Wyłącz wszystkich odbiorców energii elektrycznej, dostępne godziny (i innych stałych klientów) wyłączyć, zamknąć drzwi.

Zmniejsz zakres pomiarowy amperomierza, aż będziesz mógł odczytać odczyt ze skali urządzenia (dopuszczalna wartość - 1-3 tas).

Wyjmując bezpieczniki szeregowo, przerywając różne obwody elektryczne. Jeśli przy otwartym obwodzie wskazówka amperomierza odchyla się do zera, należy szukać usterki w tym konkretnym obwodzie.

Awaria może być spowodowana korozją i zanieczyszczeniem styków, przetarciem przewodów lub zwarciem wewnątrz urządzenia.

Jeśli w zabezpieczonym bezpiecznikiem obwodzie elektrycznym nie zostanie wykryta żadna usterka, należy odłączyć przewody od niezabezpieczonego urządzenia. Taką jednostką może być generator, rozrusznik.

Jeśli po wyłączeniu urządzenia wskazówka amperomierza odchyla się do zera, wówczas odpowiednia jednostka musi zostać naprawiona lub wymieniona. W przypadku utraty zasilania w rozruszniku lub układzie zapłonowym należy zawsze sprawdzić rozrusznik i wyłącznik zapłonu zgodnie ze schematem elektrycznym.

Przy wyłączonym zapłonie podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora.

Uwaga: Postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale «Wyjmowanie i instalowanie baterii».