Demontaż i montaż generatora / sprawdzenie napięcia ładowania generatora

Pojazd jest wyposażony w alternator. W zależności od modelu i wersji można zainstalować generatory o różnych mocach.

Uwaga: Przed zainstalowaniem dodatkowych urządzeń zużywających energię elektryczną należy sprawdzić, czy istniejący alternator poradzi sobie ze zwiększonym obciążeniem. W razie potrzeby zainstaluj generator dużej mocy.

Sprawdzenie napięcia ładowania alternatora

Jeżeli akumulator nie jest wystarczająco naładowany, należy sprawdzić napięcie ładowania alternatora.

Podłącz woltomierz między dodatnim i ujemnym biegunem akumulatora.

Uruchom silnik. Podczas uruchamiania silnika napięcie przy w pełni naładowanym akumulatorze nie powinno spaść poniżej 8 woltów (przy temperaturze elektrolitu około +20°С).

Zwiększ prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min. W takim przypadku napięcie powinno wynosić od 13,0 do 14,5 woltów. Jest to dowód na to, że generator i przekaźnik-regulator działają prawidłowo. Aby naładować akumulator podczas jazdy, napięcie alternatora (napięcie pokładowe) musi być wyższe niż napięcie akumulatora.

Sprawdź stabilność regulacji napięcia. W tym celu włącz światła drogowe i powtórz pomiar przy prędkości obrotowej silnika 3000 obr./min. Zmierzona wartość napięcia nie powinna przekraczać wcześniej uzyskanej wartości o więcej niż 0,4 wolta.

Jeśli zmierzone wartości napięcia są poza zakresem, należy sprawdzić generator i przekaźnik-regulator na stacji obsługi.

Instrukcje bezpieczeństwa

Podczas prac przy układzie elektrycznym należy odłączyć przewód uziemiający od akumulatora (-).

Uwaga: Spowoduje to usunięcie zawartości elektronicznych urządzeń pamięci, takich jak kody usterek silnika. Przed odłączeniem akumulatora należy również przeczytać instrukcje zawarte w rozdziale «Wyjmowanie i instalowanie baterii».

I Nie odłączać akumulatora ani regulatora napięcia podczas pracy silnika.

Nie demontować alternatora z podłączonym akumulatorem.

Przed przystąpieniem do prac związanych ze spawaniem elektrycznym należy odłączyć akumulator.

Wycofanie

Przy wyłączonym zapłonie odłącz przewód masowy od akumulatora (-).

Uwaga: Postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale «Wyjmowanie i instalowanie baterii».

Uwaga: w zależności od modelu zainstalowane są generatory o różnych konstrukcjach.

Poluzować pasek wielorowkowy -9- i zdjąć.

Odłącz złącze wtykowe z tyłu generatora i odkręć mocowanie cienkiego drutu (D+).

Zdejmij nasadkę ochronną i odkręć mocowanie grubego drutu (B+).

Odkręć śruby -8- i wyjmij alternator ze skrzyni korbowej.

Instalacja

Podłącz generator i przykręć go do wspornika.

Sprawdź pasek wielorowkowy pod kątem zużycia i wymień w razie potrzeby.

Założyć pasek wielorowkowy na koła pasowe i naciągnąć.

Podłącz przewód do generatora (B+). Moment dokręcania wynosi 15 Nm.

Uwaga: Jeśli mocowanie drutu zostanie dokręcone z momentem obrotowym, który nie odpowiada zalecanej wartości, mogą wystąpić następujące usterki:

• Akumulator nie jest w pełni naładowany.
• Całkowita awaria elektryki/elektroniki samochodowej.
• Zagrożenie pożarem z powodu iskier.
• Uszkodzenia spowodowane przepięciem części elektronicznych/jednostek sterujących.

Przykręć cienki drut do generatora (D+).

Przy wyłączonym zapłonie podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora.

Uwaga: Postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale «Wyjmowanie i instalowanie baterii».

Po zamontowaniu uruchom silnik i sprawdź działanie paska klinowego.