Program skrzyni biegów jest wybierany automatycznie w zależności od prędkości pedału przyspieszenia. Powolnym, płynnym naciskiem na pedał skrzynia biegów wybiera tryb ekonomiczny, z ostrym naciśnięciem - sport.
Pudełko ma swoją funkcję «kick-down». Gdy pedał przyspieszenia zostanie wciśnięty do końca, skrzynia biegów zmieni bieg na niższy, aby zwiększyć przyspieszenie. Ten tryb jest przydatny podczas wyprzedzania, gdy trzeba szybko zwiększyć przyspieszenie, aby szybciej zakończyć wyprzedzanie.
Wskazówka: W zależności od oporów na drodze, np. podczas holowania przyczepy lub podjeżdżania pod strome wzniesienie, skrzynia biegów może przełączyć się na niższy bieg, co pozwala na lepsze wykorzystanie mocy silnika i zmniejsza prawdopodobieństwo częstych zmian biegów na wyższy i niższy.
Pozycje selektora (dźwignia wyboru trybu pracy)
Położenia selektora są powielane na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Aby przesunąć wybierak, naciśnij przycisk na główce dźwigni.
Dźwignia zmiany biegów ma następujące pozycje:
R (Parking)
W tej pozycji koła napędowe są mechanicznie zablokowane. Możesz włączyć ten tryb tylko wtedy, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany. Podczas przesuwania selektora z położenia P do dowolnego innego, należy nacisnąć przycisk na główce dźwigni. Jeśli zapłon jest włączony, aby przesunąć wybierak z położenia P, należy również nacisnąć pedał hamulca.
R (Reverse)
Włączony jest bieg wsteczny. Aby ustawić wybierak w tej pozycji, pojazd musi być całkowicie zatrzymany, a silnik musi pracować na biegu jałowym. Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów do położenia R z położenia P lub N, naciśnij pedał hamulca i przycisk na główce dźwigni zmiany biegów.
N (Neutral)
Koła pojazdu nie są zablokowane i mogą się obracać. Aby przestawić dźwignię zmiany biegów z położenia N przy włączonym zapłonie, naciśnij pedał hamulca i przycisk na główce dźwigni zmiany biegów.
D (Drive)
Jest to normalne położenie wybieraka dla ruchu pojazdu. Cztery biegi do przodu wybierane są automatycznie w zależności od prędkości i obciążenia silnika.
3
Ta pozycja jest zalecana do jazdy w terenie pagórkowatym, gdzie skrzynia biegów często zmienia bieg z 3 na 4 i odwrotnie, jeśli włączony jest tryb D. W tym trybie wszystkie biegi do przodu są włączane automatycznie, z wyjątkiem 4. Poprawia to hamowanie silnikiem po zwolnieniu pedału przyspieszenia.
2
Ta pozycja jest zalecana do jazdy w terenie pagórkowatym ze stromymi podjazdami i zjazdami. W tym trybie 1. i 2. bieg do przodu są włączane automatycznie. Biegi 3 i 4 nie włączają się. Dzięki temu hamowanie silnikiem jest jeszcze bardziej intensywne po zwolnieniu pedału przyspieszenia.
1
To położenie wybieraka jest zalecane podczas jazdy po bardzo stromych wzniesieniach i zjazdach. Samochód jedzie tylko na 1 biegu. Inne biegi nie są wliczone w cenę. W tym trybie maksymalnie wykorzystywana jest zarówno siła napędowa, jak i siła hamowania silnika. Jeśli wybierak znajduje się w położeniu 1, system «Tempomat» nie włączy się.
Funkcje ruchu
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P lub N. Aby wybrać inne położenie wybieraka, naciśnij pedał hamulca. Jeśli naciśniesz przycisk na główce dźwigni zmiany biegów przy wyłączonym zapłonie, nie będzie można przekręcić kluczyka w stacyjce.
Gdy pojazd jest nieruchomy, nie naciskaj pedału przyspieszenia, aby wybrać pozycję wybieraka.
Jeśli dźwignia zmiany biegów zostanie przypadkowo przestawiona w położenie N podczas jazdy, zwolnij pedał przyspieszenia i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, a następnie wybierz żądany tryb jazdy.
Ostrzeżenia: Gdy samochód jest zatrzymany i włączony jest bieg, w żadnym wypadku nie wolno otwierać przepustnicy (np. ręcznie z komory silnika), w przeciwnym razie pojazd natychmiast ruszy, nawet jeśli hamulec postojowy jest całkowicie zaciągnięty.
Podczas prac przy pojeździe, jeśli można uruchomić silnik, zaciągnij hamulec postojowy i ustaw wybierak w położeniu P.
Aby ruszyć, włącz jeden z trybów jazdy (R, D, 3, 2, 1), poczekaj, aż w skrzyni biegów wystąpią żądane przełożenia, wciśnij pedał przyspieszenia i rusz.
Komentarze gości