Kratki na desce rozdzielczej umożliwiają regulację kierunku i przepływu przepływającego przez nie powietrza.
Wspólny panel sterowania wentylacją, ogrzewaniem i klimatyzacją w kabinie znajduje się na środku deski rozdzielczej. W zależności od wersji i wyposażenia pojazdu (obecność lub brak klimatyzacji, tryb sterowania automatycznego lub ręcznego) panel sterowania systemu ma taki lub inny projekt.
Uwaga: Ze względów bezpieczeństwa ważne jest, aby wszystkie szyby pojazdu były wolne od lodu, śniegu i mgły. Tylko wtedy można zagwarantować dobry przegląd sytuacji na drodze. Dlatego kierowca musi być zaznajomiony z obsługą systemu wentylacji i ogrzewania oraz technikami czyszczenia szyb.
Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją
- A - Regulator temperatury
- B - Regulator przepływu powietrza
- C - Dystrybutor powietrza
- D - Recyrkulacja powietrza w kabinie
Kontrola temperatury powietrza
Aby wyregulować temperaturę powietrza nawiewanego do kabiny, obrócić pokrętło A. W prawo - podwyższenie temperatury, w lewo - obniżenie temperatury.
Kontrola prędkości powietrza
Kontroler kontroluje prędkość wentylatora systemowego. W położeniu O wentylator jest wyłączony. Aby zwiększyć prędkość powietrza, obróć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Dystrybucja powietrza w całej kabinie
Rozdzielacz powietrza podłączany jest do przepustnic systemu i pozwala na sterowanie dopływem powietrza do różnych kratek wentylacyjnych. Zawór posiada cztery pozycje oznaczone symbolami:
Sterowanie recyrkulacją powietrza w kabinie
Gdy włączony jest tryb recyrkulacji, wnętrze jest odizolowane od otaczającego powietrza, co pozwala pozbyć się kurzu z zewnątrz czy nieprzyjemnych zapachów. Praca w trybie recyrkulacji pozwala na przyspieszenie ogrzewania powietrza w kabinie. Nie zaleca się jednak długotrwałego korzystania z recyrkulacji i należy jak najszybciej powrócić do trybu pracy instalacji z dopływem powietrza zewnętrznego.
Po wyłączeniu trybu recyrkulacji system działa w zwykły sposób - powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny pasażerskiej.
Ze względów bezpieczeństwa tryb recyrkulacji nie włącza się, jeśli przełącznik rozdziału powietrza w kabinie znajduje się w pozycji
.
Poniżej znajdują się zalecenia dotyczące regulacji systemu ogrzewania i wentylacji w typowych sytuacjach.
Odszraniać przednią szybę i boczne szyby
- Obrócić pokrętło A całkowicie w prawo.
- Ustaw pokrętło B w pozycji 3.
- Ustaw przełącznik C w pozycji .
- Zamknij deflektory na środku deski rozdzielczej.
- Wyreguluj owiewki wzdłuż krawędzi deski rozdzielczej, aby powietrze z nich dostawało się do bocznych szyb.
Jeśli przednia szyba i boczne szyby zaparują
- Obrócić pokrętło A w kierunku grzania, w zależności od temperatury powietrza.
- Ustawić pokrętło B w pozycji 2 lub 3.
- Ustaw przełącznik C w pozycji .
- Zamknij deflektory na środku deski rozdzielczej.
- Wyreguluj owiewki wzdłuż krawędzi deski rozdzielczej, aby powietrze z nich dostawało się do bocznych szyb.
Szybkie nagrzewanie kabiny
- Obrócić pokrętło A całkowicie w prawo.
- Ustaw pokrętło B w pozycji 3.
- Ustaw przełącznik C w pozycji
. - Zamknij deflektory na środku deski rozdzielczej.
- Owiewki wzdłuż krawędzi deski rozdzielczej otwierają się częściowo w razie potrzeby.
- Włącz tryb recyrkulacji, naciskając klawisz D.
Ostrzeżenie: Nie używaj trybu recyrkulacji przez dłuższy czas, ponieważ świeże powietrze nie dostaje się do kabiny pasażerskiej, a szyby mogą zaparować.
- Jeśli szyby są zaparowane, ustaw przełącznik C w pozycji .
W tej pozycji przełącznika tryb recyrkulacji nie działa.
Tryb wentylacji
- Obrócić pokrętło A całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Ustaw pokrętło B w żądanej pozycji.
- Ustaw przełącznik C w pozycji .
- Jeśli przednia szyba jest zaparowana, ustaw przełącznik C w pozycji .
- Otwórz nawiewy pośrodku i wzdłuż krawędzi deski rozdzielczej.
- W razie potrzeby przełącznik C można ustawić w innym położeniu.
Uwagi ogólne
Aby zapewnić działanie układu wentylacji i ogrzewania, należy upewnić się, że kratki nawiewu powietrza przed przednią szybą są wolne od lodu, śniegu, liści i innych zanieczyszczeń.
Aby zapobiec zaparowaniu przedniej szyby, podczas jazdy z małą prędkością ustaw przełącznik B w najniższym położeniu przepływu powietrza, a przełącznik C w położeniu
.
Powietrze z kabiny wydostaje się przez otwory wentylacyjne pod tylnymi szybami. Należy o tym pamiętać i nie blokować otworów wentylacyjnych.
Elementy sterujące układu klimatyzacji Climatic
- A - Regulator temperatury
- B - Regulator przepływu powietrza
- C - Dystrybutor powietrza
- D - Recyrkulacja powietrza w kabinie
- E - Przełącznik klimatyzatora
System klimatyzacji Climatic rozszerza możliwości systemu ogrzewania i wentylacji, dzięki czemu powietrze w kabinie może być nie tylko ogrzewane, ale również chłodzone.
Climatic automatycznie utrzymuje wybraną temperaturę wnętrza. Klimatyzator w kabinie przeznaczony jest do pracy w każdych warunkach atmosferycznych. Latem służy do schładzania powietrza w kabinie, a zimą usuwa wilgoć z powietrza napływającego do kabiny i eliminuje zaparowywanie szyb.
Uwaga: Ze względów bezpieczeństwa ważne jest, aby wszystkie szyby pojazdu były wolne od lodu, śniegu i mgły. Tylko wtedy można zagwarantować dobry przegląd sytuacji na drodze. Dlatego kierowca musi być zaznajomiony z obsługą systemu wentylacji i ogrzewania oraz technikami czyszczenia szyb.
Uwagi ogólne
Jeśli klimatyzator nie był używany przez dłuższy czas, w jego parowniku mogły nagromadzić się niechciane osady o nieprzyjemnym zapachu. Aby temu zapobiec, włączaj klimatyzator przynajmniej raz w miesiącu.
Nie palić w kabinie pasażerskiej, gdy klimatyzator jest w trybie recyrkulacji, ponieważ dym tytoniowy osadza się w parowniku i powoduje nieprzyjemne zapachy. Można je wyeliminować tylko poprzez wymianę parownika.
Przy wysokiej temperaturze i wilgotności otoczenia powietrze jest nasycone parą wodną. Kondensat z parownika może wyciec i utworzyć kałużę pod pojazdem. Jest to normalny proces i nie oznacza usterki.
Ekonomiczne użytkowanie klimatyzatora
Podczas chłodzenia powietrza sprężarka klimatyzacji obciąża silnik dodatkową mocą, co wpływa na jego ekonomiczność. Aby skrócić czas pracy klimatyzatora, zalecamy przestrzeganie następujących zasad:
- Jeśli pojazd był wystawiony na działanie promieni słonecznych, a temperatura we wnętrzu jest zbyt wysoka, otwórz okna lub drzwi, aby umożliwić ucieczkę ciepłego powietrza.
- Podczas korzystania z klimatyzatora należy uważać, aby ciepłe powietrze z zewnątrz nie dostawało się do kabiny pasażerskiej, na przykład przez otwarte okno.
- Jeżeli żądaną temperaturę w kabinie można uzyskać bez klimatyzacji, nie należy jej włączać.
Kontrola temperatury powietrza
Aby wyregulować temperaturę powietrza nawiewanego do kabiny, obrócić pokrętło A. W prawo - podwyższenie temperatury, w lewo - obniżenie temperatury. Gdy klimatyzator jest włączony, obracanie pokrętła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zwiększa chłodzenie powietrza. Cyfry na regulatorze odpowiadają temperaturze powietrza w kabinie. W skrajnych pozycjach regulatora temperatura w kabinie pozostaje niekontrolowana.
Notatka. Jeżeli przełącznik C jest ustawiony w pozycji
Przełącznik klimatyzacji
Klimatyzator włącza się tylko przy pracującym silniku, temperaturze zewnętrznej powyżej +5°C i ustawieniu wentylatora w zakresie od 1 do 4.
Aby włączyć klimatyzator, naciśnij przycisk E. Aby go wyłączyć, ponownie naciśnij ten sam przycisk.
Ostrzeżenie. Nie używaj trybu recyrkulacji przez dłuższy czas, ponieważ świeże powietrze nie dostaje się do kabiny pasażerskiej, a szyby mogą zaparować.
Komentarze gości