Uruchamianie silnika z akumulatora innego samochodu

Instrukcje bezpieczeństwa

Jeśli przepisy dotyczące okablowania nie są dokładnie przestrzegane, istnieje ryzyko poparzenia z powodu wydzielania się elektrolitu z akumulatora. Ponadto eksplozja baterii może spowodować obrażenia ciała. Ponadto może dojść do uszkodzenia układu elektrycznego pojazdu.

• Unikać kontaktu elektrolitu z oczami, skórą, tkaninami i lakierowanymi powierzchniami. Elektrolit jest żrący. Rozpryski kwasu natychmiast zmyć dużą ilością czystej wody. W razie potrzeby wezwać lekarza.
• Nie dopuszczaj do powstawania iskier w pobliżu akumulatora i nie zbliżaj go do otwartego ognia, ponieważ z akumulatora mogą wydostawać się łatwopalne gazy.
• Nosić okulary ochronne.
• Uważaj, aby pomocnicze przewody rozruchowe nie zostały uszkodzone przez obracające się części, takie jak wentylator chłodzący.

Przekrój przewodu rozruchowego dla silników benzynowych o pojemności skokowej do około 2,5 litra musi wynosić co najmniej 16 mm² (średnica ok. 5 mm). W przypadku silników Diesla i silników benzynowych o pojemności skokowej większej niż około 2,5 litra przekrój przewodu musi wynosić co najmniej 25 mm². Objętości robocze podano dla silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem. Przekrój drutu jest z reguły wskazany na jego opakowaniu.

Oba akumulatory muszą być przystosowane do napięcia 12 V.

Jeśli jest w wyposażeniu, otwórz pokrywę baterii.

Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet w temperaturze -10°C. Zamarznięty akumulator należy rozmrozić przed podłączeniem pomocniczego przewodu rozruchowego.


Rozładowany akumulator musi być prawidłowo podłączony do instalacji elektrycznej pojazdu.

Jeśli to możliwe, sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze, w razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną i zamknij korki wlewu.

Pojazdy powinny być ustawione w odległości wykluczającej ich kontakt z metalowymi częściami. W przeciwnym razie prąd może płynąć nawet po podłączeniu bieguna dodatniego.

Zaciągnij oba samochody na hamulec ręczny. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, w przypadku automatycznej skrzyni biegów ustaw dźwignię wyboru trybu pracy w położeniu P.

Wyłącz wszystkie obecne odbiorniki, w tym telefon samochodowy.

Podczas procesu rozruchu silnik pojazdu dostarczającego prąd musi pracować na biegu jałowym. Pozwala to uniknąć możliwego uszkodzenia generatora z powodu skoków napięcia podczas rozruchu.



Podłącz przewody rozruchowe w następującej kolejności:

1. Jeden koniec -1 - czerwonego przewodu jest podłączony do bieguna dodatniego (+) rozładowany akumulator -A-.

2. Podłącz drugi koniec -2- czerwonego przewodu do bieguna dodatniego (+) akumulator zasilający -B-.


3. Podłącz jeden koniec -3- czarnego przewodu do bieguna ujemnego (-) dostarczanie prądu z akumulatora.

4. Podłącz drugi koniec -4- czarnego przewodu do podwozia -X- pojazdu odbierającego prąd.

Uwaga: Nie do negatywu (-) końcówka rozładowanego akumulatora.

Najlepiej nadaje się do tego metalowa część mocno przykręcona do silnika. W niesprzyjających okolicznościach, gdy przewód jest podłączony do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora, może wybuchnąć z powodu iskier i tworzenia się w nim wybuchowego gazu.

Uwaga: Zaciski podłączonych przewodów rozruchowych nie mogą się ze sobą stykać, podobnie zaciski dodatnie nie mogą stykać się z częściami ciała (korpusy lub ramy) - ryzyko zwarcia!.

Silnik pojazdu odbierającego (z wyczerpaną baterią) uruchomić i pozostawić na biegu jałowym. Podczas uruchamiania nie pozostawiaj rozrusznika pracującego bez przerwy dłużej niż 10 sekund, ponieważ zaciski i przewody nagrzewają się z powodu wysokiego prądu rozruchowego. «Pauza na ochłodzenie» pomiędzy dwiema kolejnymi próbami startu musi upłynąć co najmniej ½ minuty.

Po uruchomieniu nie odłączaj przewodów rozrusznika jeszcze przez około trzy minuty.

Aby uniknąć skoków napięcia, gdy przewody rozruchowe są odłączone, włącz wentylator ogrzewania i podgrzewaną tylną szybę w pojeździe z rozładowanym akumulatorem. Nie włączaj reflektorów. Żarówki przepalają się, gdy następuje skok napięcia.

Po uruchomieniu odłącz przewody rozruchowe w odwrotnej kolejności niż te, które były dostępne podczas ich podłączania: najpierw koniec czarnego przewodu -4- (-) w samochodzie odbierającym prąd, a następnie w samochodzie dostarczającym prąd. Odłącz czerwony przewód -2- najpierw od zasilania pojazdu, a następnie od pojazdu odbierającego prąd.