Układ chłodzenia i smarowania silnika Volkswagen Polo 4

System smarowania
Oleje na każdą pogodę są przeznaczone do smarowania silników, dlatego nie należy wymieniać oleju silnikowego wraz z nadejściem nowego sezonu (lato zima). Oleje na każdą pogodę...

Kontrola ciśnienia oleju i czujnika ciśnienia oleju
Do badania potrzebny jest manometr wyposażony w gwintowany otwór do wkręcenia włącznika hydraulicznego. Położenie przełącznika hydraulicznego zależy od wersji silnika. Silnik...

Pompa olejowa/miska olejowa
Silnik benzynowy 1,2 l 1 - przełącznik hydrauliczny, 0,3-0,7 bara, 25 Nm 2 - tuleje prowadzące 3 - pompa oleju Wymieniać tylko jako zespół. 4 - śruba, 25 Nm 5 - miska olejowa...

Obieg płynu chłodzącego
Obieg płynu chłodzącego jest stale utrzymywany przez pompę płynu chłodzącego. Gdy silnik jest zimny, płyn chłodzący krąży tylko w głowicy silnika i bloku cylindrów oraz w...

Płyn przeciw zamarzaniu
Układ chłodzenia napełniany jest przez cały rok mieszanką wody i płynu niezamarzającego z dodatkiem antykorozyjnym koncernu VW/SEAT. Mieszanka ta zapobiega zamarzaniu i korozji...

Wymiana płynu chłodzącego
Jeśli podczas naprawy układu chłodzenia silnika płyn chłodzący został spuszczony, należy go wymienić. Wymiana płynu chłodzącego nie jest objęta zakresem konserwacji. Jeśli podczas...

Demontaż i montaż termostatu
Silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,2-/1,4 l z wyjątkiem silnika 1,4 l FSI 1 - rura łącząca 2 - wkręt samogwintujący 3 - pierścień uszczelniający 4 - termostat 5 - do...

Sprawdzanie termostatu silnika Diesla
Uwaga: W przypadku silnika benzynowego o pojemności skokowej 1,2-/1,4 l innego niż silnik FSI nie można przeprowadzić kontroli temperatury. Można tylko sprawdzić, czy bolec...

Demontaż i montaż pompy płynu chłodzącego (silniki benzynowe)
Silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,2 l, silnik FSI o pojemności skokowej 1,4 l Wycofanie Spuść płyn chłodzący patrz odpowiedni rozdział . Zdejmij pasek wielorowkowy ....

Demontaż i montaż pompy płynu chłodzącego (silniki Diesla)
Silnik Diesla 1.4-/1.9-I-PD-TDI Wycofanie Spuść płyn chłodzący patrz odpowiedni rozdział . Zdejmij pasek zębaty . Odkręć śruby -1- i ostrożnie wyjmij pompę płynu chłodzącego -2- z...

Demontaż i montaż grzejnika
1 - grzejnik 2 - pierścień uszczelniający Zawsze wymieniaj. 3 — górny wąż cieczy chłodzącej Mocowany do grzejnika za pomocą zacisku. Sprawdź bezpieczeństwo mocowania. 4 - skrzynia...

Diagnoza wadliwego działania układu chłodzenia
Usterka: Temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, wskaźnik na tablicy rozdzielczej zapala się podczas jazdy.

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Silnik 8 zaworowy: Układ chłodzenia i smarowania Volkswagen Passat B4 (1988-1996)
Silniki diesla: Układ chłodzenia Volkswagen Golf 2 (1984-1993)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Silniki diesla: Układ chłodzenia Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Silniki benzynowe 1,4 l: Układ chłodzenia i smarowania Volkswagen Caddy 3 (2003-2010)

Polo 4 Polo 3