Wycofanie
Zdejmij osłonę paska wielorowkowego.
Nie w przypadku silnika FSI: Za pomocą klucza 16 mm obróć rolkę napinającą w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara -strzałki- na śrubie mocującej.
Silnik FSI: Kluczem 16 mm obrócić rolkę napinającą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara -strzałka- na śrubie mocującej i zabezpieczyć kluczem imbusowym 4 mm -1-.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Natychmiast wymień uszkodzony pasek wielorowkowy.
Przekładka pasa (z wyjątkiem silnika FSI)
1 - koło pasowe generatora
2 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji
3 - koło pasowe wału korbowego
4 - rolka napinająca
Założenie paska na silnik FSI ze sprężarką klimatyzacji
1 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego
2 - rolka prowadząca
3 - koło pasowe generatora
4 - rolka napinająca
5 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji
6 - koło pasowe wału korbowego
Układanie paska na silniku FSI przy braku sprężarki klimatyzacji
1 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego
2 - rolka napinająca
3 - koło pasowe generatora
4 - Pasek klinowy
5 - koło pasowe wału korbowego
Instalacja
Uwaga: W przypadku zamontowania używanego paska należy zapewnić ten sam kierunek jego ruchu.
Nałożyć pasek wieloklinowy na koła pasowe, zaczynając od koła pasowego wału korbowego.
Z wyjątkiem silnika FSI: użyj klucza 16 mm na śrubie mocującej, aby odchylić napinacz rolkowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i założyć pasek na rolkę prowadzącą, patrz rysunek V13-1286 na stronie. 170.
Silnik FSI: za pomocą klucza 16 mm na śrubie mocującej obrócić rolkę napinającą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wyjąć element ustalający i powoli odchylić rolkę napinającą do tyłu, patrz rysunek N13-0835.
Sprawdź, czy pasek wielorowkowy jest napięty na wszystkich kołach pasowych.
Zamontować osłonę paska wielorowkowego.
Komentarze gości