Specyfikacje Volkswagen: Caddy, Beetle

Spis treści: Caddy ↓ | Beetle ↓

---

Volkswagen Caddy

Volkswagena Cuddy – obecnie niemiecki minivan do użytku komercyjnego (segmentu M), produkowany przez Volkswagena od 1979 do chwili obecnej. Wprowadzona na rynki światowe w 1980 roku, w Europie pojawiła się w 1982 roku. Pierwsze i drugie pokolenie również miało ciało «ulec poprawie». Obecnie produkowana jest czwarta generacja.

Niektórzy z obecnych konkurentów to Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Ford Connect, Hyundai H-1, LADA Largus, Mercedes Citan, Nissan NV200, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Suzuki APV i Opel Combo.

Pierwsza generacja (Typ 14, 1979-1995)

Pierwsza generacja «VW Caddy 1» z ciałem «ulec poprawie» został opracowany na rynek północnoamerykański, po raz pierwszy zaprezentowany publicznie w 1978 roku, a produkcję rozpoczął w 1979 roku. Pickup został oparty na platformie «A1», który również wyprodukował «VW Golf» pierwsza generacja i miał imię «VW Rabbit Pickup». Długość nadwozia wynosiła 4370 mm, szerokość 1640 mm, wysokość 1430 mm, rozstaw osi 2625 mm i prześwit 149 mm. Dostępne były poziomy wyposażenia, takie jak «LX» i «Sportruck». Produkcja i montaż odbywały się w USA, Jugosławii i RPA. Chwila «Rabbit Pickup» konkurował z kompaktowymi pickupami, takimi jak Ford Courier, Datsun Truck, Toyota Hilux i Subaru BRAT.

Gama silników benzynowych obejmuje trzy modele, wszystkie z czterocylindrowymi rzędowymi silnikami o pojemności 1,5 litra (1457 cm³, 70 KM), 1,6 litra (1595 cm³, 75 KM) i 1,8 litra (1781 cm³, 95 KM). Silniki Diesla to dwa modele o pojemności 1,5 litra (1471 cm³, 48 KM) i 1,6 litra (1588 cm³, 54 KM). Skrzynia biegów była tylko mechaniczna 4-biegowa. Podczas długiej produkcji w RPA silniki zostały zmodernizowane - moc nieznacznie wzrosła.

Drugie pokolenie (Typ 9K, 1995-2004)

Druga generacja z kodem «Typ 9K» rozpoczęła produkcję w 1995 roku, produkcja była w Hiszpanii do 2004 roku, aw Argentynie do 2008 roku. Samochód oparty jest na platformie «A03», który był również używany do «VW Polo» trzecia generacja, «SEAT Inca», «SEAT Cordoba» i «SEAT Ibiza» drugie pokolenie. W 1996 roku pojawiła się modyfikacja «Typ 9U», który był produkowany w Czechach i był zasadniczo modelem «Skoda Felicia Pickup». Nadwozie było dwojakiego rodzaju - van bez okien i kompaktowy minivan pasażerski o długości 4207 mm, szerokości 1695 mm, wysokości 1846 mm, z rozstawem osi 2600 mm, prześwitem 176 mm i krawężnikiem waga 1115 kg.

Silniki benzynowe były czterocylindrowe z wtryskiem paliwa o następujących specyfikacjach: 1,4 litra (1390 cm³, AEX/APQ, SOHC, MPI, 60 KM), 1,4 litra (1390 cm³, AUA, DOHC, MPI, 75 KM), 1,6 litra (1595 cm³, 1F, SOHC, SPI, 75 KM) i 1,6 litra (1598 cm³, AEE, SOHC, MPI, 75 KM). Silniki wysokoprężne są również wszystkie z bezpośrednim wtryskiem paliwa o następujących pojemnościach: 1,7 litra (1716 cm³, AHB, SDI, 57 KM), 1,9 litra (1896 cm³, 1 rok, 64 KM), 1,9 litra (1896 cm³, AEY/AYQ, SDI, 64 KM) i 1,9 litra (1896 cm³, 1Z/AHU/ALE/ALH, TDI, turbo, 90 KM). Skrzynia biegów była tylko pięciobiegową manualną.

Trzecia generacja (Typ 2K, 2003-2020)

Produkcja trzeciej generacji rozpoczęła się jesienią 2003 roku od kodu «Typ 2K» i był produkowany do 2020 roku w Algierii, Chinach, Polsce i Rosji. Minivan oparty jest na platformie «A5», który jest również używany do «VW Golf» piąta generacja i «VW Touran» pierwsza generacja, ale «Caddi» tylna sztywna oś z resorami piórowymi zamiast niezależnego zawieszenia. Dwie wersje nadwozia - van i minivan (Life). Każde nadwozie występuje z wydłużonym rozstawem osi z dodatkiem w nazwie «Maxi». Samochód ma następujące wymiary: długość 4405 mm (4875 mm maks), szerokość 1794 mm, wysokość 1834 mm, rozstaw osi 2682 mm (Maks. 3002 mm), prześwit 179 mm i masa własna 1325-1551 kg. Ta generacja przestała być pickupem, została zastąpiona przez «VW Amarok».

Silniki benzynowe były instalowane wszystkie czterocylindrowe rzędowe z wtryskiem paliwa o pojemności 1,2 litra (1197 cm³, CBZA/CBZB, turbo, 85/110 KM), 1,4 litra (1390 cm³, BCA/BUD, 75/80 KM) i 1,6 litra (1598 cm³, BGU/BSE/BSF, 102 KM). Silniki wysokoprężne były również czterocylindrowe, wszystkie z turbodoładowaniem o pojemności 1,6 litra (1598 cm³, CAYE/CAYD, 75/102 KM), 1,9 litra (1896 cm³, BSU/BJB/BLS/BLS, 75/105 KM) i 2,0 litra (1968 cm³, BDJ/BST/BMM/CFHE/CLCA/CFHF/CFHC/CFJA, 96-170 KM). Również z fabryki pochodziły samochody z silnikami pracującymi na skroplonym (LPG) lub skompresowany (CNG) gaz ziemny 1,6 litra (1598 cm³, BFX/BFW, LPG, 98 KM) i 2,0 litra (1984 cm³, BSX, CNG, 109 KM). Prawie wszystkie modele były wyposażone w mechaniczną 5-biegową skrzynię biegów, a niektóre modele z silnikiem Diesla miały 6-biegowego robota.

Latem 2010 roku przeprowadzili małą aktualizację wyglądu. W 2015 roku przeprowadzono głębszą zmianę stylizacji, która obejmowała również konwersję silników na normy Euro 6. Aktualizacja ta otrzymała kod «Typ 2K SA» i jest reprezentowana przez firmę Volkswagen as czwarta generacja (Mk4).

Piąta generacja (2020-obecnie)

«VW Caddy 5» zaprezentowany w lutym 2020 r. i miał mieć publiczną prezentację na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2020 r., ale został odwołany z powodu wybuchu koronawirusa. Samochód trafił do sprzedaży w styczniu 2021 roku. Samochód oparty jest na modułowej platformie «MQB evo», który jest również używany w innych pojazdach koncernu «Volkswagen Group»: «Audi A3 8Y», «Seat Leon IV», «Skoda Octavia IV» i «VW Golf VIII». Ta piąta generacja jest rzeczywiście nowa w porównaniu do czwartej, która jest tylko liftingiem. Tutaj tylne zawieszenie na resorach piórowych zostało zastąpione osią z belką skrętną.

Samochód wyposażony jest w najnowocześniejsze elektroniczne systemy wspomagające kierowcę. Nadal istnieją dwa nadwozia - dostawczy i osobowy minivan, oba w dwóch wersjach z przedrostkiem «Maxi». Wymiary nadwozia są następujące: długość 4601 mm (4954 mm Maks), szerokość 1855 mm, wysokość 1819 mm, rozstaw osi 2755 mm (2970 mm Maks), prześwit 144-169 mm i masa własna 1515-1684 kg.

Od początku produkcji samochód dostępny jest z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym (1498 cm³, TSI, 114 KM), silnik na gaz ziemny o pojemności 1,5 litra (1498 cm³, TGI, 130 KM) i 2,0-litrowe silniki wysokoprężne (1968 cm³, TDI, 75-122 KM). Prawie wszystkie modele były wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, a także zainstalowano siedmiobiegową automatyczną automatyczną skrzynię biegów.

---

Volkswagen Beetle

Chrząszcz volkswagen — (Angielski - chrząszcz, pluskwa; niemiecki - kafer) subkompaktowy dwudrzwiowy samochód ekonomiczny produkowany przez niemieckiego producenta samochodów Volkswagen w latach 1938-2003. Jest to pierwszy samochód z silnikiem umieszczonym z tyłu, a także jeden z najczęściej produkowanych samochodów na świecie, z ponad 21 milionami wyprodukowanych i sprzedanych egzemplarzy. Został opracowany przez Ferdinanda Porsche w 1931 roku pod względem koncepcji «Samochód ludu», ale masowa produkcja rozpoczęła się dopiero pod koniec lat czterdziestych.

Korpus wykonany jest w formie muszli, a wnętrze przeznaczone jest dla czterech osób. Długość nadwozia wynosiła 4030-4080 mm, szerokość 1540-1585 mm, wysokość 1500-1550 mm, rozstaw osi 2400 mm, masa własna 695-890 kg. Zawieszenie przednie i tylne - niezależne z drążkami skrętnymi i sprężynami. W układzie kierowniczym samochodów z pierwszych lat produkcji zastosowano przekładnię ślimakową. Został on później zastąpiony bardziej zaawansowaną śrubą kulową. W latach 60. dodano amortyzator, aby zmniejszyć wibracje na kierownicy, a kolumna kierownicy zaczęła się składać podczas zderzenia czołowego. Układ hamulcowy na początku był linkowy, od lat 50-tych zaczęto montować hamulce hydrauliczne, a w latach 60-tych z przodu pojawiły się hamulce tarczowe.

Początkowo samochód był wyposażony w chłodzony powietrzem czterocylindrowy silnik typu bokser. Pierwszy silnik był 1,0 litra (995 cm³, OHV, 25 KM, 1938-1942). Potem pojawiły się silniki o pojemności 1,1 litra (1131 cm³, 30 KM, 1945-1953), 1,2 litra (1192 cm³, 36-40 KM, 1954-1966), 1,3 litra (1285 cm³, 50 KM, 1966-1967), 1,5 litra (1493 cm³, 44 KM, 1967-1970), 1,6 litra (1584 cm³, 41 KM, 1971-1979). Do 1975 roku wszystkie silniki były gaźnikowe, a następnie zaczęto instalować elektroniczny układ wtrysku paliwa.

Skrzynia biegów była mechaniczna czterobiegowa, ale od 1961 roku można było ją zainstalować «Saxomat» - półautomatyczna skrzynia biegów, przy której nie trzeba było przeżywać sprzęgła, ale biegi przełączano ręcznie.

Wraz z rozwojem technologii Volkswagen Beetle był udoskonalany przez lata swojej produkcji. W latach pięćdziesiątych XX wieku dokonano gruntownego przeprojektowania z hamulcami hydraulicznymi, pojedynczą dzieloną tylną szybą, nową tablicą przyrządów, większym silnikiem i zmianami w wyglądzie zewnętrznym, w tym podwójnymi chromowanymi rurami wydechowymi.

Wiele ulepszeń pojawiło się również w latach 60. - przedni stabilizator poprzeczny, hydrauliczny amortyzator skrętu, zwiększona moc silnika przy tej samej objętości, zamiast tego pojawiły się migające kierunkowskazy «semafory», znacznie przeprojektowane tylne zawieszenie, a także mniejsze ulepszenia i zmiany w wyglądzie zewnętrznym. W 1967 roku pojawił się silnik o pojemności 1,5 litra, a cały układ elektryczny został przeniesiony z 6 woltów na 12 woltów.

W 1968 roku przednie i tylne światła zostały znacznie zmienione. Wprowadzono szereg ulepszeń w zakresie bezpieczeństwa - obejmowały one zewnętrzne klamki drzwi, dodatkowy zamek przedniej maski, składaną kolumnę kierownicy, wyściełane zamki szyb wentylacyjnych, obrotowy zatrzask schowka na rękawiczki i oznakowane uchwyty tablicy rozdzielczej. Pojawiła się nowa półautomatyczna trzybiegowa skrzynia biegów z przemiennikiem momentu obrotowego i sprzęgłem próżniowym, a samochody były sprzedawane pod nazwą «VW Automatic».

W latach 70-tych pojawił się model o podwyższonym komforcie «Luxus», dodając literę do imienia «L». Oprócz Garbusa o regularnych rozmiarach pojawiła się powiększona wersja, w której objętość pnia wzrosła o 40%. Silnik zwiększono do pojemności 1,6 litra. Zastosowano nowe zawieszenie przednie z kolumnami MacPhersona, rozstaw kół przednich został nieznacznie poszerzony. Od 1975 roku niektóre modele były wyposażone we wtrysk paliwa Bosch L-Jetronic i katalizator.

Produkcja samochodu początkowo odbywała się wyłącznie w Niemczech. Od 1953 roku zaczęto je montować w Brazylii z dostarczonych części, aw 1959 roku uruchomiono pełnoprawną produkcję. W 1955 roku powstał montaż w Meksyku, a produkcję w pełnym cyklu rozpoczęto w 1964 roku. Niektóre kraje, takie jak Australia, Irlandia, Indonezja, Nigeria, Tajlandia, RPA i Jugosławia montowały samochód metodą CKD (CKD) na licencji Volkswagena.

Volkswagen New Beetle (1997-2011)

W 1997 roku Volkswagen wprowadził samochód kompaktowy o stylistyce zewnętrznej klasycznego Garbusa, ale technicznie jest to zupełnie inny samochód - silnik jest z przodu z napędem na przednie koła, bagażnik jest z tyłu, jak większość nowoczesnych samochodów. Produkcja trwała do 2011 roku. Oparte na platformie «VW Group A4 (PQ34)», który jest również używany do samochodów Audi A3, VW Golf, VW Bora/Jetta, VW Lavida, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia. Wymiary nadwozia nie różniły się zbytnio od klasyków i miały długość 4129 mm, szerokość 1721 mm, wysokość 1511 mm i rozstaw osi 2515 mm. Masa własna wynosiła 1230 kg.

Koncepcja tego samochodu została zaprezentowana w 1994 roku na North American International Auto Show pod nazwą «Concept One», a na tegorocznym Salonie Samochodowym w Genewie pokazano również wersję kabriolet. W 1995 roku został również pokazany na Tokyo Motor Show. Silna pozytywna reakcja odwiedzających salon wystawowy skłoniła firmę do podjęcia decyzji o wyprodukowaniu modelu produkcyjnego.

W 2006 roku samochód przeszedł zmianę stylizacji - wygląd został nieco przeprojektowany, zderzaki i nadkola stały się bardziej kanciaste, a także zaktualizowano silniki.

Gama silników benzynowych obejmowała następujące modele o pojemności 1,4 litra (1390 cm³, I4, 75 KM), 1,6 litra (1595 cm³, I4, 101 KM), 1,8 litra (1781 cm³, I4, turbo, 150/180 KM), 2,0 litry (1984 cm³, I4, 116 KM), 2,3 litra (2324 cm³, VR5, 170 KM), 2,5 litra (2480 cm³, I5, 150 KM) i 3,2 litra (3189 cm³, VR6, 225 KM). Silnik wysokoprężny miał taką samą pojemność 1,9 litra (1896 cm³, 90/101/105 KM), czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany. Oferowana była skrzynia biegów 5, 6-biegowa manualna, 4, 6-biegowa automatyczna.

Volkswagen Beetle A5 (2011-2019)

Jest to reinkarnacja drugiej generacji oryginalnego Volkswagena Beetle i jest to mały rodzinny samochód produkowany od 2011 do 2019 roku. Oparte na platformie «Group A5 (PQ35)», który jest również używany w innych samochodach koncernu - Audi A3, Audi Q3, Audi TT, SEAT Altea, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Skoda Yeti, Volkswagen Touran / Caddy / Golf / Jetta / Scirocco / Eos z tych samych lat modelowych. Wymiary nadwozia zostały nieznacznie zwiększone w porównaniu do poprzedniego i wynosiły - długość 4278 mm, szerokość 1808 mm, wysokość 1486 mm, rozstaw osi 2537 mm i masa własna 1307 kg.

Samochód został po raz pierwszy pokazany jednocześnie na 14. Salonie Samochodowym w Szanghaju oraz na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w kwietniu 2011 roku. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2018 roku ogłoszono, że jest to najnowsza generacja Garbusa.

Czterocylindrowe silniki benzynowe były turbodoładowane o następujących właściwościach i objętościach - 1,2 litra (1197 cm³, EA111, 105 KM), 1,4 litra (1395 cm³, EA211, 150/160 KM), 1,8 litra (1798 cm³, EA888, 170 KM) i 2,0 litra (1984 cm³, EA888, 200/210/220 KM), pięciocylindrowy silnik benzynowy miał 2,5 litra (2480 cm³, 170 KM) i bez turbodoładowania. Wszystkie diesle były czterocylindrowymi, turbodoładowanymi silnikami o pojemności 1,6 litra (1598 cm³, EA189, 105 KM) i 1,9 litra (1968 cm³, EA189/EA288, 110/140/150 KM). Skrzynia biegów była sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub robotem DSG.

Beetle А5 2018 rok, kabriolet

Beetle А5, wnętrze

Beetle А5, bagażnik