Wycofanie
Podnieś samochód, postaw go na podporach, zdejmij koła.
Hamulce tarczowe: zdejmij przewód hamulcowy ze zwrotnicy, zdejmij tarczę hamulcową i zawieś ją na drucie.
Uwaga! Przed wyjęciem tarcza musi ostygnąć do temperatury otoczenia.
Odpiąć zewnętrzne złącze drążka kierowniczego, odkręcić nakrętkę, wycisnąć złącze.
Zdejmij lub wybij kołpak piasty bębna hamulcowego lub tarczy hamulcowej, odkręć nakrętkę zaciskową, aby wyregulować koło. Zdemontować tarczę hamulcową lub bęben hamulcowy.
Hamulce tarczowe: Zdejmij blaszaną osłonę.
Hamulce bębnowe: zdejmij zacisk hamulca i zawieś go na drucie.
Za pomocą specjalnego klucza VW 179 poluzuj tuleję mimośrodową, aby wyregulować pochylenie.
Poluzuj nakrętkę sześciokątną na dolnym przegubie kulowym.
Nakręcić nakrętkę kołpakową A do oporu (lekko napinający) i za pomocą ściągacza VW 267a wycisnąć przegub kulowy ze zwrotnicy. W razie potrzeby przy dokręconym narzędziu wykonaj kilka ostrych uderzeń w sprężynę zwrotnicy (patrz strzałka).
Uwaga! Jeśli gumowa osłona przeciwpyłowa jest uszkodzona podczas zdejmowania, można wymienić tylko osłonę. Przed montażem nasmaruj złącze smarem uniwersalnym. Z reguły pierścienie zaciskowe są wymieniane w tym samym czasie. Jeżeli po zdjęciu osłony przeciwpyłowej zostanie stwierdzone zanieczyszczenie smaru lub nadmierny luz osiowy czopu zabieraka, przegub należy wymienić.
Poluzuj nakrętkę sześciokątną na górnym przegubie kulowym, dokręć nakrętkę kołpakową. Wyciśnij przegub kulowy za pomocą ściągacza VW 267a (ściągacz opiera się o tuleję mimośrodową).
Za pomocą odpowiedniego narzędzia podnieś górny wahacz, aż zwrotnica będzie wolna.
Instalacja
Przed montażem sprawdź łożyska kół przednich pod kątem zużycia i dopasowania.
łożysko zewnętrzne; średnica lądowania A = 17,45-17,46 mm, średnica wewnętrzna = 17,46-17,48 mm.
Łożysko wewnętrzne: średnica otworu H = 28,99-29,00 mm, średnica wewnętrzna = 29,00-29,01 mm.
Za pomocą kątownika i suwmiarki zmierz bicie czopa łożyska koła w trzech punktach na obwodzie. Różnica między zmierzonymi wartościami nie może przekraczać 0,25 mm.
Wycięcie na tulei mimośrodowej do regulacji pochylenia musi być skierowane w stronę pojazdu.
Podnieś górny wahacz za pomocą narzędzia i zamontuj zwrotnicę.
Umieść małą podkładkę na górnym ramieniu nośnym. Używając nowych nakrętek samozabezpieczających do przegubów kulowych, dokręć momentem 60 Nm (6,0 kgcm).
Zamontować drążek kierowniczy, dokręcić nakrętkę koronową, pociągnąć ją do otworu na zawleczkę i zawleczkę.
Zamontować osłonę tarczy hamulcowej lub tarczę hamulcową.
Zamontować tarczę hamulcową lub bęben hamulcowy.
Hamulce tarczowe: zamontować tarczę hamulca i dokręcić jej śruby mocujące momentem 40 Nm (4,0 kgcm). Wygięte podkładki zabezpieczające.
Zamontować łożysko piasty przedniego koła, założyć podkładkę, dokręcić nakrętkę i wyregulować luz łożyska (Patrz sekcja "Sprawdzanie i regulacja luzu łożysk kół").
Zamocuj, nie skręcając, przewód hamulcowy.
Uwaga! Jeśli przewód hamulcowy został odłączony, odpowietrz układ hamulcowy (Patrz sekcja "Odpowietrzanie układu hamulcowego").
Wyreguluj pochylenie i wyrównanie kół (Patrz sekcja "Geometria koła").
Zamontować koła, opuścić pojazd i dokręcić śruby kół momentem 130 Nm (13,0 kgcm).
Komentarze gości