podpisać | Przyczyna | |
Zwiększone zużycie opony po obu stronach bieżnika | Zbyt niskie ciśnienie w oponach | , |
Zwiększone zużycie opony w środkowej części bieżnika na całej powierzchni | Zbyt wysokie ciśnienie w oponach | |
Zużycie bieżnika bocznego | Statyczne i dynamiczne niewyważenie kół. Możliwe zwiększone bicie boczne tarczy, zwiększony luz w łożyskach kół lub przegubach osi | |
Średnie zużycie bieżnika | Statyczne niewyważenie koła. Może to być spowodowane zbyt dużym biciem promieniowym | |
Mocne przetarcia pojedynczych miejsc na środku bieżnika | Konsekwencje zablokowania kół podczas gwałtownego hamowania. Być może odchylenie bębna hamulcowego od okrągłego kształtu, co prowadzi do zablokowania koła w określonej pozycji | |
Piłokształtne lub łuszczące się zużycie bieżnika | Konsekwencje przeciążenia pojazdu | |
Gumowe wypustki na bocznych krawędziach bieżnika | Złe ustawienie kół. Sprawdź stan tylnych amortyzatorów | |
Zadziory na bocznych powierzchniach przednich kół | Niewłaściwa regulacja geometrii kół, częsta jazda po bardzo wypukłej drodze, szybkie pokonywanie zakrętów | |
Dziury w osnowie opony (początkowo widoczne | Konsekwencje jazdy po kamieniach o ostrych krawędziach, pokonywanie przeszkód |
Komentarze gości