Wycofanie
Demontaż pompy oleju jest możliwy bez demontażu silnika.
Zdejmij tylną osłonę silnika (Patrz sekcja "Demontaż i montaż tylnej osłony ochronnej silnika").
Zdejmij koło pasowe paska klinowego (Patrz sekcja "Wymiana koła pasowego paska klinowego").
Zdejmij osłonę ochronną pod kołem pasowym.
Poluzuj 4 nakrętki mocujące pokrywę pompy olejowej.
Zdejmij pokrywę pompy olejowej wraz z uszczelką i zdejmij koła zębate.
Zdejmij obudowę pompy olejowej, lekko stukając gumowym młotkiem.
Badanie
Przed montażem sprawdź zużycie obudowy pompy oleju i czopów łożysk przekładni. Zużyte powierzchnie w obudowie prowadzą do utraty ciśnienia oleju.
Sprawdź sztywność pasowania krótkich osi kół zębatych zainstalowanych w obudowie; w razie potrzeby wymienić obudowę.
Sprawdź luz osiowy kół zębatych pompy oleju. Aby to zrobić, umieść stalową linijkę na korpusie i użyj szczelinomierza, aby sprawdzić szczelinę. Nie powinien przekraczać 0,1 mm.
Sprawdź pokrywę pompy pod kątem śladów zużycia; zeszlifować zużytą osłonę lub ją wymienić.
Sprawdź powierzchnię montażową na skrzyni korbowej obudowy pompy olejowej pod kątem uszkodzeń i czystości.
Instalacja
Zamontować obudowę pompy oleju z nową uszczelką i włożyć koła zębate.
Obróć wałem korbowym o dwa obroty, aby wałek rozrządu wykonał jeden obrót i napędzał koła zębate. Dzięki temu koła zębate będą wyśrodkowane w obudowie pompy.
Zamontować pokrywę pompy z nową uszczelką i dokręcić nakrętki M8 momentem 25 Nm (2,5 kgcm), bez zmiany położenia obudowy pompy.
Zamontować osłonę pod kołem pasowym.
Zamontować koło pasowe paska klinowego.
Zamontować tylną osłonę silnika.
Komentarze gości