Osprzęt silnika głównego

Główne mocowania silnika: 1 - rurociąg grzewczy (lewa i prawa są różne); 2 - Pasek klinowy (sprawdź i wyreguluj napięcie); 3 - kanał powietrzny na ciepłe powietrze; 4 - kurtyna kierująca powietrze; 5 - obudowa wentylatora chłodzącego (wyjąć jako komplet po wyjęciu termostatu i zwolnieniu zacisków zaciskowych generatora); 6 - obudowa wentylacyjna chłodnicy oleju (tylko w samochodach z silnikami 1300 i 1600; wyjąć przed wyjęciem obudowy wentylatora chłodzącego); 7 - przednia osłona silnika; 8 - rurociąg wlotowy (usunięty i zainstalowany razem z gaźnikiem; w samochodzie z silnikiem 1300 - z podwójnym rurociągiem podgrzewania, w samochodzie z silnikiem 1200 - z pojedynczym); 9 - obudowa cylindra; 10 - nakrętka samozabezpieczająca (20 Nm (2,0 kgcm)); 11 - wymiennik ciepła (usunięty i zainstalowany wraz z kanałem ciepłego powietrza; sprawdź klapki termiczne pod kątem łatwości ruchu); 12 - termostat