Oznaczenia tłoka:
A - oznaczenie literowe obok strzałki odpowiada indeksowi numeru części zamiennej. Służy jako znak rozpoznawczy
B - strzałka wskazuje przód silnika. Tłok jest zainstalowany ze strzałką w kierunku koła zamachowego
C - kropka nakładana farbą (niebieski, różowy lub zielony), wskazuje klasę wielkości pary "cylinder-tłok"
D - klasa masy tłoka ("+" Lub "-")
E - klasa masy tłoka (brązowa kropka - szary - "+")
F - średnica tłoka (w mm)
Pierścień tłokowy w pozycji zainstalowanej musi mieć szczelinę, która nie przekracza określonej wartości.
Wciśnij pierścień pod kątem prostym w dolny otwór cylindra w odległości około 4-5 mm od krawędzi cylindra.
Za pomocą szczelinomierza sprawdzić luz w zamku pierścienia tłokowego. Wymienić pierścienie ze zwiększonym luzem.
| Szczelina w zamku, mm | Granica zużycia, mm | |
| Górny pierścień kompresyjny | 0,30-0,45 | 0,90 |
| Dolny pierścień kompresyjny | 0,30-0,45 | 0,90 |
| Pierścień zgarniający olej | 0,25-0,40 | 0,95 |
Sprawdzanie luzu pierścieni tłokowych na wysokości
Włóż pierścienie tłokowe za pomocą szczypiec i sprawdź szczelinę wysokości.
| Różnica wysokości, mm | Granica zużycia, mm | |
| Górny pierścień kompresyjny | 0,07-0,10 | 0,12 |
| Dolny pierścień kompresyjny | 0,05-0,07 | 0,10 |
| Pierścień zgarniający olej | 0,03-0,05 | 0,10 |
Wymienić pierścienie tłokowe, które osiągnęły granicę zużycia.
Komentarze gości