Demontaż, demontaż, montaż i montaż wału korbowego

Wycofanie

Zdemontować silnik (patrz powyżej rozebrany "Demontaż i montaż silnika").

Wyciągnij wałek rozrządu.

Wyjmij wał korbowy, łożyska i zdejmij pierwsze łożysko od strony koła zamachowego. Upewnij się, że łożyska nie wypadną podczas demontażu wału korbowego. Oznacz je.

Demontaż

Przymocuj wał korbowy do łożysk.

Zdejmij klin koła pasowego i zdejmij czwarte łożysko wraz z tarczą odrzutnika.



Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień osadczy koła zębatego napędu rozdzielacza zapłonu.



Wypchnij koło napędowe rozdzielacza zapłonu, pierścień nastawczy i koło zębate napędu rozrządu z wału korbowego. Usuń kołki.

Wyjmij trzecie łożysko.

Usuń pręty.

Oczyść wał korbowy i przedmuchaj kanały olejowe sprężonym powietrzem. Nasmaruj olejem wszystkie czopy główne i korbowody, aby nie korodowały.


Sprawdź wał korbowy pod kątem pęknięć, przeszlifuj lub wymień w razie potrzeby.

Sprawdź otwory koła zębatego napędu rozdzielacza zapłonu i koła zębatego napędu rozrządu pod kątem zarysowań, sprawdź miejsce styku koła koronowego.

Sprawdź osadzenie kołków ustalających.

Montaż

Umyj wał korbowy benzyną, przedmuchaj kanały olejowe sprężonym powietrzem.

Nasmaruj trzecie łożysko olejem i wsuń je na wał.

Zamontować wpusty dla obu kół zębatych napędu.

Podgrzać obie przekładnie napędowe w kąpieli olejowej do około 80°C.

Wciśnij rozgrzane koło zębate rozrządu na wał tak, aby skos był skierowany w stronę trzeciego łożyska.



Tuleja i klin prowadzący służą do montażu mechanizmu rozrządu oraz koła napędowego rozdzielacza zapłonu. Ta ostatnia służy do tego, aby podczas montażu nadać rowkowi w zębatce napędowej prawidłowy kierunek w stosunku do wpustu.

Załóż pierścień regulacyjny.

włączyć (również z tuleją i klinem prowadzącym) rozgrzaną zębatkę napędową rozdzielacza zapłonu i po ostygnięciu sprawdzić szczelność jej zamocowania.



Zamontować pierścień ustalający. W tym celu zamknij czop czwartego wału stożkową tuleją prowadzącą, aby nie uszkodzić jego powierzchni nośnej.


Nasmaruj olejem i zamontuj czwarte łożysko. Pierścieniowy rowek w nim powinien być skierowany w stronę tarczy odrzutnika oleju.

Zamontować klin koła pasowego paska klinowego.

Zainstaluj pręty.

Instalacja

Uwaga! Otwory wylotowe oleju w czopach wału i łożyskach nie mogą mieć ostrych krawędzi.

Jeśli na powierzchni roboczej łożysk znajdują się obce wtrącenia metalowe, należy je ostrożnie usunąć pilnikiem, nie uszkadzając łożyska.

Uwaga! Nowe łożyska nie muszą być obrabiane.

Sprawdź dopasowanie kołków ustalających w otworach łożyska.

Zamontować drugie łożysko w otworze.

Nasmaruj olejem pierwsze łożysko i zamontuj je na wale tak, aby jego otwory na kołki ustalające były skierowane w stronę koła zamachowego.

Zamontować wał korbowy, upewniając się, że wszystkie kołki ustalające są prawidłowo włożone w otwory łożysk.

Podczas montażu wału korbowego należy wziąć pod uwagę oznaczenia jego położenia montażowego względem wałka rozrządu.

Zbierz skrzynię korbową.