Gaźnik:
1 - pokrywa gaźnika; 2 - śruba; 3 - pływak zaworu iglicowego; 4 - pływak z osią; 5 - korekcyjny strumień powietrza z rurką mieszającą; 6 - strumień powietrza biegu jałowego; 7 - śruba regulacyjna biegu jałowego; 8 - główny strumień; 9 - osłona rozrusznika (ustawić na środkowy znak); 10 - okładka-wkładka (zwrócić uwagę na pozycję instalacji); 11 - uszczelka (zastępować); 12 - okładka (zwrócić uwagę na pozycję instalacji); 13 - dodatkowy strumień powietrza; 14 - strumień jałowy; 15 - dodatkowy strumień paliwa i gwintowany korek; 16 - podwójna dźwignia (dostosować ilość podawanego paliwa); 17 - rozpylacz (sprawdzić ilość rozpylonego paliwa; w pojazdach Kafer 1300 należy uwzględnić temperaturę korpusu gaźnika (patrz tabela na końcu rozdziału) i kierunku natrysku); 18 - śruba ograniczająca (regulacja luzu przepustnicy); 19 - korpus gaźnika (jeśli jest uszkodzony, wymień cały gaźnik); 20 - śruba do regulacji zawartości CO w spalinach (sprawdź i wyreguluj skład palnej mieszanki na biegu jałowym); 21 - zawór odcinający paliwo (powinien kliknąć po włączeniu zapłonu)
Komentarze gości