Demontaż silnika
Do dalszej pracy należy odłączyć przewód «szerokie rzesze» bateria.
Dlatego w pierwszej kolejności należy sprawdzić, czy w samochodzie jest zainstalowane radio z kodowaniem. W takim przypadku musisz najpierw poprosić o kod zabezpieczający.
1. Zdejmij osłonę akustyczną.
2. Zainstaluj przedni bagażnik w pozycji serwisowej.
3. Silnik jest wyjmowany razem ze skrzynią biegów do góry.
4. Odłącz przewód masowy od akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
5. Po zamontowaniu silnika konieczne jest ponowne zamontowanie iw tych samych miejscach wszystkich plastikowych zacisków usuniętych lub odciętych podczas demontażu.
6. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
7. Wyjmij akumulator wraz z platformą montażową.
8. Ponownie otwórz i zamknij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, aby uwolnić ciśnienie w układzie chłodzenia.
9. Odłącz wąż od elektrozaworu (1) pochłaniacz węgla aktywnego (N80) przy kolektorze dolotowym.
Uwaga: Przewód doprowadzający paliwo jest pod ciśnieniem! Nosić okulary ochronne i rękawice, aby uniknąć obrażeń i kontaktu skóry z paliwem. Przed odłączeniem elementów systemu punkt połączenia należy owinąć szmatami. Następnie należy zredukować ciśnienie przez ostrożne odłączenie węża.
10. Odłącz przewód paliwowy (2) i przewód układu pochłaniania oparów paliwa (1). W tym celu nacisnąć przycisk zwalniający szybkozłącze węży.
11. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego, zatkaj otwory przewodów paliwowych.
12. Odłącz przewody podciśnieniowe i wentylacyjne od silnika.
13. Odłącz wtyczkę od wentylatora chłodnicy.
14. Zdjąć przednią ścianę skrzynki rozprężnej.
15. Odłącz złącze wiązki przewodów bloku od jednostki sterującej silnika, dla którego wykonaj następujące czynności.
- Odblokuj wejście wiązki przewodów silnika (strzałka) i podnieść.
- Otwórz wszystkie zaciski przewodów na podłużnicy (strzałki).
- Zdejmij wiązkę przewodów z jednostki sterującej silnika.
- Przymocuj wiązkę przewodów do silnika za pomocą opaski kablowej.
- Odłącz wszystkie inne przewody od silnika, które należy odłączyć i odłóż je na bok.
16. Odkręć przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego.
17. Odkręć wspornik oscylacyjny (strzałki).
18. Odkręć łącznik wybieraka biegów od skrzyni biegów.
19. Odłącz szybkozłącze (W) przewody hydraulicznego napędu sprzęgła z cylindra roboczego napędu hydraulicznego sprzęgła, za które pociągnąć wspornik (A).
20. Wyciągnij słuchawkę (W) od posiadacza (Z).
Po odłączeniu napędu hydraulicznego nie naciskać pedału sprzęgła.
21. Spuść płyn chłodzący.
22. Odłącz przewody płynu chłodzącego od silnika.
Do pojazdów z klimatyzacją
23. Zdejmij pasek wielorowkowy.
24. Odkręć sprężarkę klimatyzacji, ale nie otwieraj obwodu zawierającego czynnik chłodniczy.
25. Przymocuj sprężarkę klimatyzacji do ramy chłodnicy.
26. Sprawdź, czy węże nie są zaciśnięte.
Ciąg dalszy opisu stanowiska dla wszystkich pojazdów
27. Odłącz prawy i lewy półoś napędową od skrzyni biegów i zwiąż je.
28. Zamocuj trawers i lekko podnieś silnik za pomocą podnośnika (wciągarki).
29. Odkręć szyjkę wlewu zbiornika spryskiwacza przedniej szyby.
30. Odkręć zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i odłóż go na bok bez odłączania węży.
31. Odkręć śruby (A), (W) i (Z) ze wspornika jednostki napędowej po stronie koła pasowego paska wielorowkowego i zdejmij wspornik jednostki napędowej.
32. Odkręć jednostkę napędową od wspornika skrzyni biegów (strzałki) i zdejmij to.
33. Ostrożnie podnieś maszynę.
Podnoś jednostkę napędową ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia ciała.
Instalacja silnika
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, przestrzegając poniższych instrukcji.
Uwaga: podczas wykonywania prac montażowych, szczególnie w komorze silnika ze względu na jej gęstą zabudowę, należy przestrzegać poniższych zasad.
- Autostrady wszelkiego rodzaju (układy paliwowe, hydrauliczne, odzysk oparów paliwa, płyn chłodzący, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, podciśnienie) a przewody powinny być poprowadzone w oryginalnej kolejności fabrycznej (za pomocą odpowiednich łączników).
- Aby uniknąć uszkodzenia węży, rur lub przewodów, należy zapewnić wystarczającą przestrzeń podczas pracy na wszystkich ruchomych lub gorących częściach.
1. Sprawdź łożysko wyciskowe sprzęgła pod kątem zużycia i wymień w razie potrzeby.
2. Nałóż cienką warstwę smaru na podkładkę zwalniającą sprzęgło, tuleję prowadzącą i wypusty wałka wejściowego (GOO0100).
3. Sprawdź obecność tulei centrujących, które określają względne położenie silnika i skrzyni biegów. Jeśli brakuje tulei, należy je zainstalować w bloku cylindrów.
4. Zamontować płytkę pośrednią na tulejach centrujących kołnierza silnika (strzałki).
5. Podczas opuszczania maszyny upewnij się, że jest wystarczająco dużo miejsca na wały napędowe.
6. Zamocuj zasilacz na wspornikach.
Śruby wspornika akcesoriów są śrubami ciągliwymi i należy je wymienić.
7. Zamontować wały napędowe.
Samochody z klimatyzacją
8. Zamontować sprężarkę klimatyzacji.
9. Załóż pasek wielorowkowy.
Ciąg dalszy opisu stanowiska dla wszystkich pojazdów
10. Podłącz wszystkie złącza elektryczne i zabezpiecz okablowanie w komorze silnika.
11. Podłącz rurkę (W) do szybkozłącza sprzęgła hydraulicznego przez bezpieczne zatrzaśnięcie zacisku (A).
12. Usuń powietrze ze sprzęgła hydraulicznego.
13. Stworzenie sceny selektora transferów.
14. Zamontować obudowę dźwiękochłonną.
15. Uzupełnij płyn chłodzący.
Kod silnika BCA
16. Zamontować obudowę filtra powietrza.
17. Dopasuj sterownik silnika do sterownika przepustnicy i zaworu EGR-H18.
Kod silnika BUD
18. Zamontować obudowę filtra powietrza.
Ciąg dalszy opisu stanowiska dla wszystkich pojazdów
19. Przeprowadzać testy systemów samochodowych.
20. Wykonaj jazdę próbną i sprawdź pamięć usterek.
Momenty dokręcania
| Połączenie gwintowane | Moment obrotowy | |
| Śruby nakrętki | M6 | 10 Nm |
| Śruby nakrętki | M8 | 20 Nm |
| Śruby nakrętki | M10 | 45 Nm |
| Śruby nakrętki | M12 | 60 Nm |
| kolektor spustowy | 40 Nm |
Komentarze gości