Demontaż i montaż tylnej pokrywy bloku cylindrów

Cechą konstrukcyjną tylnej pokrywy bloku cylindrów jest obecność w jej składzie koła koronowego czujnika prędkości silnika (położenie wału korbowego), który jest dostarczany z tylnym uszczelnieniem olejowym wału korbowego jako jeden element. Ponadto, po zamontowaniu pokrywy, koło koronowe jest zakładane na wał korbowy. Po wycentrowaniu pokrywy względem wału korbowego koło koronowe obraca się swobodnie w pokrywie. Szczelina między kołem koronowym a czujnikiem jest zapewniona przez konstrukcję pokrywy i jej prawidłowy montaż.

Porządek pracy

1. Zdejmij koło zamachowe i/lub napędzaną tarczę.

2. Ustaw silnik na GMP cylindra nr 1.

3. Zdejmij miskę olejową.

4. Wymontuj czujnik prędkości obrotowej silnika (G28) (strzałka).

5. Odkręcić śruby mocujące pokrywę tylną bloku cylindrów.

Uwaga! Kołnierz uszczelniający i koło koronowe są usuwane (z wału korbowego) za pomocą trzech śrub M6x35 mm.

6. Wkręcić trzy śruby M6x35 mm w gwintowane otwory kołnierza (strzałki).



7. Naprzemienne skręcanie (maksymalnie 1/2 obrotu (180°) każda śruba) wkręcić w kołnierz uszczelniający, zdjąć tylną pokrywę wału korbowego wraz z czujnikiem prędkości obrotowej silnika (G28) z wału korbowego.