Kontrola szczelności i ilości wtryskiwanego paliwa (od 2006 roku wydania)

Test szczelności

Uwaga! System zasilania jest pod ciśnieniem! Nosić okulary ochronne i odzież ochronną, aby uniknąć obrażeń i kontaktu ze skórą. Przed odłączeniem elementów systemu punkt połączenia należy owinąć szmatami. Następnie zwolnij ciśnienie, ostrożnie odłączając wąż.

Sprawdź stan:

• Ciśnienie paliwa powinno być prawidłowe, sprawdź:
• Usuń złącza (strzałki) ze wszystkich wtryskiwaczy.
• Odłącz wiązkę przewodów wtryskiwacza.
• Odkręć szynę paliwową od kolektora dolotowego.
• Wymontować szynę paliwową z wtryskiwaczami z kolektora dolotowego (przewód paliwowy pozostaje podłączony).

• Wyjmij bezpiecznik SC 43 z uchwytu bezpiecznika C.
• Wymontować przekaźnik elektrycznej pompy paliwowej 2 (J49) ze skrzynki przekaźników pod przednim panelem po lewej stronie.
• Podłącz pilota (wciśnij przycisk przełącznika) do pinu 7/87 (5) elektryczny przekaźnik pompy paliwa 2 (J49) i do bieguna dodatniego akumulatora.

Ta operacja jest konieczna tylko w celu zapewnienia działania pompy paliwowej, gdy silnik nie pracuje.

Test szczelności wtryskiwaczy (oględziny).

Gdy pompa pracuje, z wtryskiwaczy może wypływać tylko 1-2 krople paliwa na minutę.


Jeśli wypływa więcej paliwa, nieszczelny wtryskiwacz należy wymienić.

Podczas montażu wtryskiwaczy należy stosować wyłącznie nowe o-ringi.

Kontrola ilości wtryskiwanego paliwa

Warunki weryfikacji:

• Ciśnienie paliwa powinno być ok, sprawdź:
• Wtryskiwacze są zamontowane w szynie paliwowej, a przewód paliwowy jest podłączony.
• Ustaw dyszę tak, aby rozpylone paliwo zostało całkowicie wychwycone przez pojemnik pomiarowy.
• Wymontować przekaźnik elektrycznej pompy paliwowej 2 (J49) ze skrzynki przekaźników pod przednim panelem po lewej stronie.
• Podłącz pilota (wciśnij przycisk przełącznika) do pinu 7/87 (5) elektryczny przekaźnik pompy paliwa 2 (J49) i do bieguna dodatniego akumulatora.
• Podłącz jeden ze styków wtryskiwacza do «waga» silnik.
• Podłączyć drugi styk złącza badanego wtryskiwacza poprzez przełącznik przyciskowy do bieguna dodatniego akumulatora.
• Naciśnij przycisk przełącznika zdalnego sterowania i przytrzymaj go przez 30 sekund.
• Powtórz test na innych wtryskiwaczach. Do innych wtryskiwaczy należy zabrać inne pojemniki pomiarowe.
• Porównaj objętość wtryskiwanego paliwa. Wartość docelowa: 85-105 ml na każdą dyszę.

Podczas sprawdzania ilości wtryskiwanego paliwa sprawdzany jest również kształt rozpylanego paliwa. Kształt palnika musi być taki sam dla wszystkich dysz.

Strumień rozpylonego paliwa musi być taki sam dla wszystkich dysz.

Jeśli zmierzona wartość ilości paliwa dla jednego lub więcej wtryskiwaczy jest poza zakresem wartości nominalnych w jednym lub drugim kierunku, wymień wadliwy wtryskiwacz.